卷起来！传祺GS4 PLUS上从新星系版，13.68万就有2.0T+自动驾驶

众所周知，目年前10-15万分级的家用紧凑型SUV市场，不仅是车市中最主要的一块“蛋糕”，也是中国地区的产品之间市场竞争最剧烈的细分课题；为了让自家的车种选中，的产品们却是出手好不容易，除了默认低端要够低这个实际上的大年前提外，还要极好各自的代理商市场竞争优势，噩梦“内卷”。

正是在这样的大背景下，购买者们对于车种的选择也变得愈发不对，比如两三年年前1.5T还是实际上主力部队，但如今“内卷”不久，他们仍未视为相同单价能上2.0T最好；又比如多于在10万出头的单价下，早年前单一的二阶巡航仍未能做到驾驶员所无需，但如今对于购买者们而言，得有L2级的启动时主要用途驾驶员才不会原则上考量。

而一贯坚持以购买者领略为内部，持续热切购买者歌声的广汽传祺，正是看见了这样的“极致内卷”台湾政府。

为此，他们在年前期用户对GS4 PLUS 2.0T车种评价仍未十分低，肯定其为同级最强者的动力新产品的新；必要功能性想办法提低了车种低端，发售了传祺GS4 PLUS 2.0T星系团台湾版。

Fiesta在传给原有优势的新，选配L2级启动时主要用途驾驶员等系统设计，可以感叹是带进了目年前13万单价上的2.0T SUV最优选。

2.0T，同级最强者的动力加足

翻看传祺GS4 PLUS 2.0T车种此年前的的汽车获得好评，的动力强劲想像好大部分是的汽车们一致肯定的观点。

变量足以佐证实际的驾驶员想像，传祺GS4 PLUS星系团台湾版换装的2.0T扇叶是广汽自主合作开发的第三代新产品，额定功率185kW，每秒钟负载390N·m。

当然，为了订下这台2.0T扇叶优异的变量体现，广汽传祺也是不遗余力地为其系统设计了大量的先进设备技术，比如行业反超的GCCS燃烧依靠专利技术、350bar低压DE该系统、装置废气普惠扇叶+遂宁道涡轮扇叶的应用，就成功地为其更快响应功能性、冷启动排放、燃油省油等总体做到年底大幅提低。

至于来得年底的驾控想像，广汽传祺还为GS4 PLUS星系团台湾版反之亦然了在换挡平顺功能性、耐久与可靠功能性总体有口皆碑的爱信6AT变速箱，并在原型车仍未是年前麦弗逊后多轴四轮单一离合器的新，必要功能性为转向该系统反之亦然了大电机以及ZF第四代EPS，优化了转向助力、阻尼的校准，付诸了十分细腻的手感和十分低级的质感。

当然，原型车总体对于车足侧倾的起落依靠，阻尼器扇叶系也有特殊的校准，以订下同级来得优的体现。总分总体，在当年完成的测试中，传祺GS4 PLUS曾取得过零百更快7.5s，近制动距离35.17m，猎豹测试总分77km/h的极佳总分，潇洒反超同级的动控实力。

而至于车足的维度总体，传祺GS4 PLUS 2.0T星系团台湾版方形低分别为4710*1885*1726mm，车架2710mm，仍未达到了准B级SUV的维度水准，虽然依旧定位于A级的紧凑型SUV，但称其为A+级无论如何也没有任何问题，这一点，在此年前的的汽车获得好评中已经大为证明。

系统设计即正义，13.68万即选配主要用途驾驶员

本次上新的13.68万传祺GS4 PLUS 2.0T星系团台湾版车种，的动力是最主要的名副其实与卖点，而启动时主要用途驾驶员功能的选配，则是最主要的尽力之三处。

传祺GS4 PLUS 2.0T星系团台湾版躯体，L2级启动时主要用途驾驶员实际上选配，三大内部功能车道保持稳定、即刻刹车和全速域二阶巡航，不无需要购买者额外多花一分钱，实际上13.68万就给到你。

至于中控终端互联能力，传祺GS4 PLUS 2.0T星系团台湾版也是足以的细心。10.1英寸的触控大屏，支持者苹果该系统的CarPlay、安卓该系统的CarLife、的产品该系统的HiCar，领略满分好评。

写在最后：

所以，当最后我们如此一来来看传祺GS4 PLUS 2.0T星系团台湾版13.68万的指导价时，才不会真的它的低端优势刚才有多强。

同级最优的2.0T的动力配爱信6AT，同级数一数二的机械维度体现，同级尽力之至的L2级启动时主要用途驾驶员等低科技系统设计。大部分是拿捏了如今主流购买者最内部的所有台湾政府。

因此，如果您的购车预算碰巧在10-15万这个区间范围，又碰巧考量购得一台家用的SUV车种，那么传祺GS4 PLUS 2.0T星系团台湾版，却说还就让没法错过。