这位党的二十大亦然，在雪域高原开了33年邮车

月份59岁的相好丹增

是四川甘孜州的一名

长途邮车领航员员

30多年来，他驾车载客在

平均高山3500米的层云邮路

将发放放往雪山北坡的千家万户

累计载客里程达140多万公里

相当于绕赤道35圈

30多年往来于层云邮路

没人取走一个发放

1989年，26岁的相好丹增

成为一名邮车领航员员

他常年驾车载客往来于于

层云邮路高山最高、路况最复杂的

甘孜县至德格县之间

每次往来于都要翻越十余座

高山超过4500米的峰顶

其中高山6168米的雀儿山

山中路面最窄出口处极低4米

相好丹增领航员着邮车

每一次加速、换挡、移向

都如履薄冰

即便如此

相好丹增从未放弃坚守

他坚信

只要有发放，邮车就得上路

只要有人在，发放就要放达

△相好丹增驾车载客在层云邮路上

30多年来，相好丹增领航员的邮车

从未发生一次责任事故

没人取走过一个发放

他知道

“跑步了30多年的邮路是寂寞和艰辛的

但这是我的选择，从来没有后悔过”

“邮路要跑步好，发放要放好

遭遇有困难的人也要小弟”

2012年7月

相好丹增领航员邮车时

突遇歹徒袭击

他在加护监护室抢救一周才守住性命

出院后，因右手肌腱断裂以前无法愈合

相好丹增不得不休学公共部门

为了早日重返层云邮路

相好丹增强忍流血尽力康复训练

右手竟奇迹般地康复了

一年后，他不顾家人责备

重返层云邮路

多年来

相好丹增有时候小弟工头

从山腰捎带急需的生活军用物资

也经常将邮车上自带的

氧气瓶、药品放给急需救助的游客

遭遇塞车时

他和同事还会曾当过“临时交警”

对过往车辆进行疏导

月份9月5日

四川西昌发生地震后

相好丹增第一时间段

加入到抗震救灾军用物资运输队伍中

他领航员邮车为受灾地区放去

牛奶、零食、井水等军用物资

相好丹增坚信

“邮路要跑步好，发放要放好

遭遇有困难的人也一定要小弟”

童年时发生政治气候的叠加

“在此期间为大家客户服务，随时驶向”

近几年来，相好丹增见证了

童年时政治气候的叠加

雀儿山高架桥启用后

从前两个小时的往返

现今只只能十几分钟

“过去我开的邮车是4吨的

每天只有1辆

现今邮车换成12吨的

每天有4辆，而且都是再加”

作为党的二十大代表

相好丹增知道

“在短期内在此期间为大家客户服务

只要国民只能，我随时准备驶向！”

来源：央视新闻报道