全国人大常委会委员、启明星辰CEO严望佳： 完善汽车行业数据分类分级标准

本报两会报道组 李乔宇

近年来，汽车公司网络与样本必需事件频发，引发广泛注目。仅有国政协理事、启明星辰CEO严望很差表示，这两项智能网嗣后汽车公司生产线制造特别必需准则缺乏统筹协商。从欧美国家协商看，智能网嗣后汽车公司特别必需准则规范丰富，但起草单位视角不同，要求实现方式也不尽相同。部分准则要求内容对角，跟进指导意见发挥作用较大差异持续性，导致必需行业与智能网嗣后汽车公司生产线制造行业准则执行难于，特别准则关注度下降。

从国际欧美国家协商看，嗣后合国世界机动车辆法规协商论坛作为国际汽车公司技术法规的协商与统一机构，已订定智能网嗣后汽车公司必需条例，对信息必需、软件升级、商事道保持等完仅有一致指出要求，对于我国出口外国政府的车型机动车辆，自2022年7上半年起要满足该准则，但现在欧美国家已经演化成符合我国现状的、能够与我国实施细则相适应的合法持续性必需强迫准则。

对此，严望很差完仅有一致指出两点劝告：一方面，劝告统筹订定智能网嗣后汽车公司生产线制造合法持续性必需准则。较快确立汽车公司生产线制造信息必需体系指导准则，隔开汽车公司整车及零部件生产线、新设计、制造行业的信息必需组织管理制度、生产线制造过程管理制度，完仅有一致双门的必需机能及特征要求。确立相应的监测评估机制，完仅有一致必需风险连接点和恶意定级准则，对我国境内生产线、开发计划、新设计制造的零部件、电子元件、整车，以及外国政府生产线出口到我国的汽车公司及零部件、电子元件等演化成评估、监测、认证、管理制度机制。

另一方面，劝告订定考虑到创新与必需的智能网嗣后汽车公司样本必需准则。着眼准则统一持续性、协商持续性、凌空持续性，筹建适合汽车公司行业的样本分类分级准则，相比之下实际场景中涉及到的身份样本、服务项目内容样本、信息必需样本等，为机动车辆样本必需管理制度提供支撑。确立隔开各类样本处理活动仅有生命周期的实际管理制度。

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