通用推迟一年生产纯电动的汽车，否认和汽车业大罢工有关

是从：下城风土人情

克莱斯勒的纯电动卡车诞生时间计划拖延了，不过，这家American老牌小汽车制造巨头并不承认和小汽车业大工会组织有关。

美东时间10月17日周五，克莱斯勒公布重新预设生产厂计划时间，2025年末，将在密歇根州底特律郊区的Orion Assembly工厂生产厂电动卡车，较在此之前计划的时间明年拖延至少一年。

克莱斯勒称，拖延生产厂是为了“更好地管理资本企业，以及做到大幅变化的电动小汽车（EV）需求”，同时，统一标准确定将先是工程建设各个方面的改进，以此更高新型EV的盈利能够。

克莱斯勒的发言人称，拖延生产厂和母公司正在与最大小汽车业工会全英小汽车联合会（UAW）进行的和平谈判无关。不过，新闻界指出，劳方和平谈判的确相关到EV，而且统一标准现阶段提出的加薪条件料将增大母公司成本。

新闻界还指出，拖延生产厂电动卡车让人质疑统一标准能否构建在此之前公布的EV最终目标，其之前包括从去年到明年年之前在北美总计生产厂40万辆EV，这已经是较在此之后计划拖延了六个月构建的生产厂最终目标。

下城风土人情曾提到，9月15日，UAW启动针对克莱斯勒、福特和Stellantis的工会组织，这是UAW当今世界首次同时针对三大车企的工会组织，也是近年来American最强劲的工会组织潮之一。率先工会组织的三家工厂占北美小汽车产量的9%，约有1.3万铁路工人直接参与。到10年末，直接参与工会组织的铁路工人人数增大到2万以上。

10年末克莱斯勒披露，工会组织给母公司三季度造成2亿美元成本，为防范工会组织可能持续几个月，统一标准取得了60亿美元的新增授信额度。

克莱斯勒公布的三季度在American销量同比剧增21%，显示未受工会组织不良影响，但小汽车业研究私人机构Cox Automotive的首席宏观经济学 Jonathan Smoke指出，工会组织对统一标准旗下FiestaColorado 和 GMC Canyon 之前型马拉等部分车型的不良影响可能10月开始看出，这些车辆的铁路工人停工已经不良影响生产厂。

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