汽势评测：他们家混动综合实力不输“两田”——试驾东风风神恬极

时间：2023-03-05 12:17:58

汽势Auto-First|白屹峰

东风艾利的全新SUV悦近乎于4同年登场，6同年18日售价格发布首日订单擒万张。翻动车也种13.99万元的售价，几乎视作了独一份的普遍存在，即便与自行翻动竞品相比较，也很占战术上。

即便悦近乎热度不低，但是很多人对这个全新车也种还是相当陌生，今天汽势AUTO-FIRST就远方大家分析方法一下这款新车也。

对于悦近乎，大家称许最关注的就是它的翻动管理系统。其最大的感觉是顺，无论是油电预设的立体化，还是压气机直驱的施加压力，操作过程都很有如。但这种更偏向停车也高阶感的营造，势必会严重损失一定的减慢体感，尽管这套管理系统的整体扭矩超越了540N·m，但驾驶起来不能上半年数据般兴奋的感觉。

这套马赫双擎MHD翻动管理系统，由1.5T四缸压气机和HD120翻动电驱总成组合而成，以除此以外驻车也发电、纯电转子、串并联转子、直驱等六种的管理系统。悦近乎不支持手动预设EV的管理系统，显然由电脑暂时，但聪明程度值得注意称许。

在h最多100km/h的停车也场景下，悦近乎翻动管理系统有别于压气机直驱的的管理系统，压气机260g/kwh的hp区间散布整个MAP的72%以上，涡轮输出更高效。一旦遇到需较快罗斯堡也状况，积近乎响应油门，管理系统带入高速并联的管理系统，保障高速时的适时便减慢，时会重新加入大货车也。

整体停车也的hp在6.5L/100KM左右，不太可能超越了边缘化翻动SUV水平，便考虑到出色的平顺性表现，是可以打个最高分的。在经济衰退一路走高的现在，悦近乎翻动的早些正是恰逢其时。

除了涡轮大部分外，或许悦近乎的造型式内饰所设计，在一众网球选手中所不太可能不算值得注意醒目了，所用到的元素相对都相当常规。不过对于这一级别的车也种来说，互相配合的所设计要比盲目追求做作最重要的多。

悦近乎旅行车也不太可能超越了2825mm，并且就车也内的回程室内密闭而言，也超越了中所型式SUV的国际标准。尤其是车也厢间距、座垫长度都很相当多，这也是当下自行新车也的一贯战术上，同级别内，自行车也种的车也厢多半是最宽大的。

不止于密闭，翻动促使的静谧性也是更有亮点，在怠速启动时因为有别于纯电转子，车也内原则上处于0驾驶者状态。悦近乎据悉后排椅背支持固定式，同时可以180度纯平放倒，即时拥有一张2009mm、间距1500mm的旋转大床。

作为一款中所型式SUV，悦近乎据悉SR了19英寸窗框，保障了造型式的互相配合性。同时像360度全景图像、电动尾门等等舒适性也是SR的。这也证实了13.99万元的翻动版并不是拉低售价的把戏，配置水平依旧极低。

像是的是，双擎版车也种仅仅比燃煤版重了仅90公斤，这对于翻动车也种来说，重量控制的还是亮眼的，所以翻动版的新车也级联，并一定会与燃煤版展现出出太多区别于。同时悦近乎据悉的机尾也都是52L，所以翻动版的续航力控制能力也很强。

总的来说，翻动车也种13.99万元的售价确有很有挑战性，尤其是在“等值早期”的今天，翻动中所型式SUV的经济效益便更强。以外悦近乎新车也不太可能到店，预计将在7同年陆续交付给其他用户。