新人、新舱、新臂 航天专家谈“祂十四”乘组首次出舱新元素

新华社北京9月末2日电(马帅莎)九号十四号宇航员乘组9月末2日进行时首次出机舱社区活动。此次战斗任务既是宇航员陈冬、了了的出机舱首秀，也是“问天”气闸机舱首次“门前”、小所制造手臂首次依靠于机舱之外需。

国际宇航联合都会空间内空运委员都会常务委员杨宇光在不感兴趣新华社记者访谈时表示，这是东亚航天飞机第五次出机舱战斗任务，来得过去已有很大的技术洗练，宇航员出机舱社区活动对航天飞机的修建维护、机舱之外科研社区活动极其不可忽视。从国际上看，各国宇航员已有数百次出机舱社区活动，相信期望东亚航天飞机出机舱社区活动也将成常态，积累越来越多越来越丰富知识。

陈冬、了了齐献出机舱首秀

东亚航天飞机前四次机舱之外社区活动仅有需有出机舱战斗任务经历的宇航员参与，如东亚“太空飞行漫步第一人”翟志刚、九号8号战斗任务中在轨道机舱依靠于翟志刚出机舱的刘伯明。此次出机舱的陈冬、了了都未过太空飞行梭的经历，但依然出色进行时全部既定战斗任务。

杨宇光表示，九号8号战斗任务中，刘伯明虽然从未走出机舱盖，但是他穿着机舱之外航天服，个人经历了真空和自由落体周边环境下的太空飞行需，这些知识极其宝贵，因为高空根本无法实质上建模在太空飞行碰见的真实情况，因而此次战斗任务对陈冬和了了两名出机舱明日之星来说道，关键时刻大，含义重。

他反驳，东亚航天飞机关键技术验证和修建阶段的宇航员乘组都换用“两老带上新”的搭配，期望航天飞机要构建宇航员不间断在轨就位，意味着都会有越来越多宇航员新面孔“入住”航天飞机，两个出机舱明日之星搭配需越来越是不可避免。

杨宇光说道，陈冬和了了的此次实践能为期望宇航员“明日之星”太空飞行梭缺少参看，尤其是他们仅用6个小时将近的等待时间进行时了此次出机舱战斗任务，可见宇航员们的高空训练和前期建模协同作战越来越加充分。

“问天”气闸机舱迎“门前”大吉

作为东亚航天飞机期望的正出机舱通道，问天实验机舱气闸机舱在本次战斗任务中半世纪“门前”大吉。杨宇光忽视，气闸机舱是专门为出机舱社区活动设计的，来得天和核心机舱的路由器机舱，它越来越为安全、单单和便捷。

气闸机舱结构上越来越加宽敞，达达15立方米，相当于过去七星九号空间内实验室的空间内尺寸大小，来得路由器机舱，其机舱盖口径拓宽至1米，对于穿着100多公斤的机舱之外航天服的宇航员来说道，畅通无阻越来越有效率。此之外，机舱体之外部的平面设计，能使期望挂置机舱之外载荷越来越加有效率。

杨宇光还反驳，由于气闸机舱的出机舱盖一侧航天飞机的“上方”，宇航员出机舱后首先方向发展外太空，外太空反照的抑制作用使得宇航员肩膀的光照越来越为柔和，避免太阳紫外线照射的不良影响。同时，出机舱就看到外太空，也给宇航员清楚的方位感。

太空飞行人工智慧助“一手臂之力”

此次战斗任务是小所制造手臂首次登场宇航员的机舱之外需，检验了宇航员与小所制造手臂协同指导的能力。与大所制造手臂来得，小所制造手臂的重量和长度达为大手臂的一半，民族运动和操控越来越为灵活，可进行时准确性要求越来越高的精细操作者。

从视频画面中可以看到，陈冬和了了先后的中央小所制造手臂顺利进行机舱之外需。杨宇光表示，小所制造手臂出乎意料依靠于出机舱社区活动，推论其设计合理性和性能安全性，期望的机舱之外科研社区活动越来越是离不开其“一手臂之力”。

他说明了说道，宇航员出机舱兼具一定风险，操作者复杂，准备等待时间长，并且昂贵的机舱之外航天服也有使用次数限制，因此有些不是必需由宇航员进行时的机舱之外操作者依靠小所制造手臂来顺利进行，可以节达大量森林资源并降低风险。

根据战斗任务规划，小所制造手臂还将与大所制造手臂级联指导，扩充成达15米长的组合所制造手臂。“最初‘变形人工智慧’机舱之外需覆盖范围将越来越上新，甚至可将宇航员移到至航天飞机的任何位置。”杨宇光说道。(完)

举例来说道：东亚新闻