画风突变，铃木版“小牛”来了，1.0L增压器拉得动？

提起山田，深信大多数国内消费者都不陌生，在汽车工业生产早已兴旺的那些年，山田凭借着各种精品骑车小车在国内也占得了一亩三分地。不过后来由于国内汽车工业生产的高度其发展，再以致于军事战略意欲的失误，所以终于在几年前退出了西方市场。

退市后的山田已经很久没有通告了，就在大家都突然间忘记它的时候，亦同，山田释放出了一个“舰尾”。亦同，据海外媒体新闻报道，山田未来将有可能与丰田汽车以及大发联合营造一款死伤者敞篷车，更加令人意外的是，商用车将有可能适用与敞篷车相近的前汉柴油发动机样式方法。

从图形图上来看，商用车与敞篷车 Huracan LP610-4 （公牛）相当相似，不过在尺寸上明显小了一大圈，就像是一辆“成年的公牛”。不过在图形图上，商用车未有悬挂山田的车由此可知，而是丰田汽车的牛头由此可知。

车身侧面有两个排气管，突出了敞篷车应有的气势。并且从这两个排气管来看，商用车十有八九是前汉柴油发动机样式，这两个排气管并不是花纹件，主要借此是给柴油发动机降温。

在推进力方面，据外媒新闻报道的信息来看，商用车将有可能搭载一台小排量1.0L 三缸自然吸气柴油发动机，但从柴油发动机上来看，这只不过与敞篷车并没有太大的关系，但是对于长崎的国情来看，搭载1.0L柴油发动机是基本上意味著的。驱动方面，此次外媒未有新闻报道，但是笔者预测，按照山田由此可知榜的有别于来看，商用车基本上意味著有可能搭载手动变速器。

敞篷车公牛

总结：

从日系产品这几年的其发展来看，只不过远不如有复兴JDM的趋势，比如丰田汽车紧接著发布了三款GR新车，日产再度复活Z第三部敞篷车。不过相比前两个产品，山田所发布的敞篷车只不过略显可笑了，若商用车以后悦有可能量产，那我只不过好奇它的售价有可能是多少？