东航空中客车坠毁事件调查进展：一部黑匣子已找到，飞行员健康状况良好

南航航空业机坠毁事件调查进展：一部黑匣子已认出，起飞员健康良好

邓宇晨

2022-03-23 17:54:49

缺少: 的时代晚报

已认出南航MU5735机组人员班机的一部黑匣子

3年底23日17时，发展中国家应急妥善处理防区举行第二场新闻招待会详述查找最新进展。讲话详述，已认出南航MU5735机组人员班机的一部黑匣子，但由于内部破损严重，以外尚未考虑到是语音记录器（CVR）还是起飞数据记录器（FDR）。

招待会同时通报了其他查找内容。航空业严重事故调查中心主任毛延峰在发布讲话表示，起飞中机组人员时，航路上沙尘暴适航，无危险沙尘暴。根据机组与空管单位地空通话记录，该机自桂林起飞长期以来到航路上突然间回升高度在此之此前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。

南航云南合资公司董事长、党委书记孙世英在发布讲话表示，机组人员起飞中是2015年6年底22日带入，起飞中大修长期以来严格按照大修技术开发方案施行，技术开发状况稳定正常。起飞此前，起飞中相一致大修出示基准和适航要求，正常出示。

孙世英表示，该班机3位起飞员起飞许可证和健康证都在有效期内，健康良好、起飞亲身经历完备，相一致局方要求。副机长在2018年1年底聘为B737机型副机长，起飞总亲身经历间隔时间6709时长，第一副驾驶起飞总亲身经历间隔时间31769时长，第二副驾驶起飞总亲身经历间隔时间556时长。以外了解到，3位起飞员整天的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。

以外，另一个黑匣子仍在查找中。

据航空自电子媒体“资深副机长陈建国”详述，上会时说的黑匣子除此以外起飞中上语音记录器（CVR）和起飞数据记录器（FDR），黑匣子是橙色的，并不是黑的，方便查找。

其中，客舱语音记录仪可以在并不相同的通道分别记录所有 3个扬声器窗格上的耳机、麦克风和客舱环境内的声响。记录器位置在后机尾。记录仪从第一次展开机滑油压力升起开始，使用120分钟或者 30分钟的连续循环录音带录音，直到最后机器展开机关车五分钟后终结。

起飞数据记录器位于后厨房屋顶上方，很难承受 3400g 的挤压，20000 英尺深的水压和持续30分钟 1100℃的低温。

后援现场简单的气候先决条件也为黑匣子的查找工作增加了难度。

据央视新闻报道，从3年底23日凌晨开始，南航航空业机坠毁严重事故后援现场下起了雨，查找工作暂时暂停。坠机现场仍有燃油鲜。接下来，除了进一步查找失联职员和黑匣子外，还要进行排水作业。后援职员详述，当地土壤吸水量大，坠机查找现场存在小规模滑坡显然，为现场后援增加不考虑到性。

以外，查找现场的三维建模特别设计后援所示已完成。卫星俯瞰所示揭示，严重事故发生此前坠机现场有茂密土壤散布。严重事故发生后，群峰土壤被毁损，群峰北侧焦黑，为山火过火区外，其中土地裸露区外为严重事故市中心区。初步估算查找范围超过2万平方米。

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