海外new things | 墨西哥城际客运创始「Kolors」A轮融资2000万美元，扩张进入拉丁美洲市场

据外媒TechCrunch另据，总部位于卡拉卡斯的货运始创母公司「Kolors」不太可能无限期赢取2000万美元的A轮融资，由UP.Partners领投，Toyota Ventures、Maniv Mobility、K5 Global、Mazapil和一批这两项投资跟投。截至目前，这家始创母公司年内融资总量为2600万美元。该母公司将利用新经费深化在哥伦比亚和美国一小南部的的业务覆盖范围，并扩展到其他西欧国家，例如哥伦比亚。

「Kolors」推出了城际货运免费，但与Uber和其他叫车平台相同的，「Kolors」并不所有者任何车辆的使用权，而是与已经转回条线路的中会小型公交母公司合作，安排搭客和乘务人员，提供定时免费。此外，「Kolors」的值班将为零售商承办乘车限期、提供必要的询和照顾，同时贩售甜品和饮料。

首席执行官职创始人Rodrigo Martínez认为，西欧的城际货运从业人员已经落后于时代，因此大量的始创母公司和创新的商业模式正要涌现。在非洲和中会东，「Treepz」和「Swvl」运用于了与「Kolors」相同的模式，但没有设立值班的职位。

高效率给定是催生公交从业人员数字化的重要某种程度之一。随着新兴的产品GDP的增长，消费者对于的产品和免费质量的期盼也随之上升，作为哥伦比亚等国家长久以来的巴士于货运从业人员亟待一个总括的改革。

Martínez在采访中会透露：“消费者对免费的决定正要逐步提高。新十代巴士于搭客主要是千禧十代和Z的时代，他们借此给予比现在更坦诚的免费。我们借此探索高效率和数据资料驱动改进能为该从业人员做些什么。”

「Kolors」有约，城际货运业的的产品价值超过1000亿美元，其中会西欧占了200亿美元。

该母公司透露，本轮大一小经费将用以改善高效率后端，赞成路线改进、车票预订、法拉利车队作业、车票定价、的产品营销、销售和零售商免费。该平台还搜罗了搭客所购置的的产品数据资料，用以赞成后续的产品拓展。Martínez透露，母公司未来将引入一一小“辅助的产品和免费”，从而拓宽收入渠道。

Martínez忽略，「Kolors」关注的是奢华的零售商体验和全盘的免费。其法拉利车队一般为长途或豪华公交系统，配有免费WiFi。这些巴士于的座椅可以显然垂直，以便搭客在夜间休息时间。

“值班不仅是为了给搭客提供能够的体验，而且能前提「Kolors」每趟旅程的质量。归根结底，这些巴士于等同母公司，我们也不会雇佣自己的巴士于司机，而值班的设立能前提零售商每次的体验是相似的。” Martínez补充道。

欧美国家方面，数据资料显示，近年来现代公路货运的产品正要大大走下坡：2014年是全国高校营业性货运车辆公路运输量（不有数城市内部的公共汽电车）之前一次增长，逾190.82亿人次，此后便以每年5%左右的更快一路下滑。同样，铁路网春运则在不太可能5年持续增长，产值逾9%-12%。