没有原则上购票权，“抢票神器”一点不“神”｜新京报快评

▲布/某到手过半数应用程序截布。 国庆“超长假期”来临，能否买到乘车，带进许多人负责任的问题。

面对着到手过半数难题，第三方模拟器“光子到手过半数”“到手过半数封印”“无过半数封印”等服务于发端。据《法治日报》报道，这些到手过半数服务于花样繁多，以某应用程序到手过半数低速来分，就有6个基准，低速到手过半数0元，100m/s网速；快速到手过半数10元，5个助力工具箱200m/s网速；极高速到手过半数30元，15个助力工具箱，300m/s网速；慢速到手过半数40元，20个助力工具箱，350m/s网速；光子到手过半数50元，25个助力工具箱，400m/s网速；VIP到手过半数特权利60元，工具箱含VIP到手过半数特权利×4次，40个助力工具箱，400m/s网速。

在非常多到手过半数应用程序上，除了比拼低速之外，还有乘车原价便加45元全能到手过半数、24小时专人帮到手、“捡漏儿+候补PCIe到手过半数”等。不仅名目繁多，服务于似乎也非常“精心制作”，比如折扣到手挨着过道的能容纳、靠窗能容纳、连座、下铺……当然，值得注意这些服务于的，是价格不菲的服务于费，有的代到手费甚至比乘车价格还要极高。

但花费极高价到手过半数，真能到手到乘车吗？

虽然到手过半数应用程序居多对内指出可以“减慢到手过半数”“须要到手过半数”，但十分100%保证能到手到过半数，也就是说，说是“封印”，也以致于要靠一些或许。

理由十分有用：第三方模拟器并未“须要上车权利”。西方发达国家干中央线合资公司可用公司9月初20日通过官方微博等社会公众驳斥，干中央线12306曾经授权利任何第三方模拟器推出乘车，也不显然给第三方模拟器说是的“须要上车权利”，减慢工具箱并无须要上车权利。从事物上来说，任何“到手过半数封印”也都是从12306买过半数。

有业内人士指出，在干中央线12306模拟器落成初期，还未候补乘车机能时，一些到手过半数应用程序运用种系统促使纪录个人信息，提极高了个人信息非常新低速，但在12306模拟器推出“候补”机能后，这类应用程序的优势不复依赖于。就有旅客问到，在12306点了候补的同时，还登记注册了一个到手过半数应用程序，花30元卖掉个减慢工具箱，结果第二天，交到12306短信提醒称其候补成功，而此时到手过半数应用程序还在到手过半数中。

可见，到手过半数封印显然只是个吓人，管用度可用。不仅如此，“到手过半数封印”还显然违章。

根据多管理工作合组发布的《关于依法查处售票处代办干中央线客过半数非法折扣和兜售干中央线客过半数违法犯罪活动的事先》，干中央线客过半数实行专卖体制，售卖乘车需要售票处资格，否则即为非法。如果到手过半数模拟器未干中央线客过半数的售票处资格，则售过半数行径违法。

另外，售票处干中央线客过半数的服务于费为每张乘车5元破土动工，除此之外不得便交取其他费用，如果模拟器随意折扣，则属于价格违法。

既然是违法行径，有关管理工作就应该加大查处力度，不能任由披着“到手过半数”披风的中央线上“黄牛”依赖于。

现阶段，干中央线管理工作准备施加压力消除各类到手过半数封印的“到手过半数”行径。比如，通过对12306系统实时监测和大数据分析，对上车行径异常的用户，回避都要措施；人口为120人新的过半数额时，一律按照旅客提交订单的依序进行付给，不给应用程序“刷过半数”以可乘之机等。

希望此类种系统的用到可以切断“枪过半数封印”的渔民利之徒。与此同时，在假日运输工具极高峰之后，多方挖潜，减低和扩大人流量供给，仍是首选。在交通运输多种不同的今天，创造条件，引领人流量向国际航空、卡车运输、自驾等方面截断，也应带进涉及管理工作的考虑。

总之，多管齐下，主管密切合作，必得交了“到手过半数封印”的元神。

出书 / 关育兵（教育工作者）

撰稿人 / 刘天红

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