福特Mustang Mach-E利润已被原料溢价抵消

网罗汽车讯 据外媒报道，或许制品单价的持续攀升已严重影响通用汽车子公司集团电动SUV Mustang Mach-E和其他插混车标准型的盈余。

图片来源：通用汽车子公司

6月15日，通用汽车子公司首席财务官John Lawler在德意志银行全球汽车会议上说明，Mustang Mach-E车标准型在2020年将要上市时还是盈余的，但是以前的价格比已经抵消了该车标准型的盈余。“未来我们日后推出新的汽车标准型时，盈余也很难为于是以”，Lawler说。

不过，通用汽车子公司层面也在尽快找办法增加Mustang Mach-E和其他汽车标准型（包括未来一款中标准型SUV）的成本。同时，通用汽车子公司也在匆忙重新的设计车标准型以便提高盈余。

在没有透露细节的前提下，Lawler补充道，通用汽车子公司Mustang Mach-E本年已经涨过价了。那时候该车标准型的价格比比集团重油SUV车标准型锐界（Edge）要略高于25,000美元。通用汽车子公司于是以在努力使其集团全部电车标准型都解决问题于是以贡献盈余。

就在6月14日，通用汽车子公司汽车说明，因Mustang Mach-E汽车的高压电池亦然接触器（high-voltage battery main contactors）可能会过热并致使内燃机无法控制，所以该子公司最终免职近4.9万辆Mustang Mach-E汽车。

目前，通用汽车子公司于是以在紧锣密鼓地推出插电混动的F-150 Lightning皮卡车标准型，并购入500亿美元来推出越来越多汽车标准型，计划在2026年前达到200万辆年生产量。那时候，通用汽车子公司集团的重油车标准型于是以在分摊其电车成本。通用汽车子公司的目标是通过扩产和扩充GM来解决问题汽车盈余。