卡车秒变工程车？框架改装，仅支持电动！

你想买来对讲机车上，但在普通车上和吊臂两者之间纠结，因为都是动辄几十万的东西，必须要慎重考虑似乎。

但是你能想象，将来车上和吊臂两者之间就一比一个接口，你买来对讲机车上车架回去，想动手水泥运输车，加个搅拌罐子；想动手垃圾清运车，就加个自卸接口；想动手挖掘机，就加个吊机接口。

过去，不同工程两车需要多样的两车车架拥护，例如大功率的阀门浆源、浆力浆源等等，导致两车必须轻易改型。但在浆动车时代，组件的车型改型方式也出现，让这些都成了过去式。

不太可能，采埃孚月与梅赛德斯-飞驰车上达成合作关系，为其浆动车上搭载采埃孚辅助浆涡轮控制系统里面的浆动取力接口——eWorX。该战略规划解决方案为车身制造商发放了一个现有的机械设计接口来涡轮指导浆源。

双方合作关系的实践中就是上述这台飞驰eActros 浆动自卸车上，它搭载了eWorX。两车借助这一接口，同样装上了为其专门订制定制的自卸接口，可以非常精彩地完成垃圾收集和清运等指导。

过去的垃圾清运车需要远超过的阀门控制系统和多样的管路，并且需要由发动机发放动力装置，因此在指导时非常喧闹，常常受到居民投诉。但这台车同样取消了阀门控制系统，全部国家主义部件由浆动机发放动力装置，而能量举例来说则是车上的车架，所以只有浆动车上才能拥护这一接口。

装设在展车里面的eWorX控制系统配置了额定功率为50kW的浆机、逆变器和含有特定应用软件的管控一组以及冷却控制系统和阀门泵。eWorX用为了两车与其车载浆源两者之间的网关，可以通过与两车 CAN 总线的连接付诸无缝通讯。该辅助浆驱控制系统和驱动浆驱控制系统的接入彼此两者之间统一，因此可以和里面央浆机及浆涡轮桥搭配使用。

更为能比的是，两车还需有无线操控一组，可通过pad等浆源，对吊臂的接入进行时操控，以获得更大的相容性和便利性。

这样的组件车上，你想到还有几年能其实踏入市场？