售价22.98万，配243马力+“真皮大沙发”，理解日产天籁次顶配

和本田雅阁、丰田凯美瑞一样，本田回首在国内市场中打拼的时间段也不粗壮，甚至可以说是陪伴了一代人的成长。而凭借着大气、安静等好处，本田回首也是受到了许多精英人士的追捧，今天我们就来忘了这款台车怎么样。

熟知回首的人都想到，它现在是分为2.0L、2.0T两个驱动作发行初版，其中走量的轿台车是2.0L发行初版，也是很多日系台车上的正因如此，这以导致大家评语中的回首驱动作较弱。所以，今天咱们就来忘了驱动作更超强的2.0T回首。本文以回首2021款Upper AD1 智享---初版（售价22.98万，顶部简称本田回首）轿台车，开始今天的分享。

作为首要评语的颜值之外，本田回首给人的冲动其实是挺亮眼的。首先，漆面效果很难廉价的感受，其次大“U”形进气车窗+厚实的镀铬条，辨识度十足，仅指年轻人、中年都能“下口”的外形，老少皆宜。

霓虹灯外形，远看还难于看出什么，走近追捧，审美观还是亮眼的。透射赞同是LED，毕竟是20多万的台车。

下部之外，本田回首台车身线条简洁柔和，一条腰线从台车头主干至台车顶，增添出了一种时尚简约的台车身姿态，整体%也来得各派系。台车身顶部则是搭载了215/55 R17规格的车架，很难选用顶配独享的R19车架，有些不美。

颈部总体，本田回首的设计者中规中矩，颈厢盖近似于一个小鸭颈，使得音效越发更有运动感。两旁颈灯由外向内退去，结合上顶部后背的双出颈排设计者，显得来得时尚饱满。

完了了外观，我们再来说一说本田回首的主要亮点，第一点赞同就是搭载了“头新关键技术”压气机的三大件之外。今天这款本田回首搭载了SS为KR20的2.0T高功能性能输出功率压气机，然后也就是说CVT无级后轮。数据上这套驱动作是拥有第二大马力作243Ps，第二大扭矩371N·m的超稳健驱动作。由于高功能性能输出功率关键技术的领受，本田回首NEDC省油也数为6.6L/100km。所以年度预算充裕的用户，完全可以可到2.0T发行初版，相较2.0L轿台车，很难高出太多的省油，但驱动作超强了不少。

新车总体，本田回首采行了麦弗逊样式独立国家悬挂与多连杆样式独立国家后轴，但相较传统除此以外后轴结构上，还多出了直角操控臂，稳定功能性体现更佳。

第二大亮点，确实就是人们津津乐道的“本田大衣橱”了。据悉内置上，现款本田回首是搭载了新一代Multi-Layer新设计座椅，不数内层采行了真皮材质散布，内部填充物更是使用了三层缓冲材质，加之贴合度较高的新设计设计者，能够有效过滤新车的摇动，给驾乘人员促使充裕的支撑功能性及包裹功能性。

当然，除了这值得一提主要亮点大多，本田回首在其他总体也显现出亮眼的体现，诸如内饰之外给人的冲动就来得精致、低奢。毕竟除了座椅大多，本田回首的扶手箱、上头等许多之外也原则上采行了皮质散布，踏板甚至是真皮包裹，然后踏板还近似于香图案板点缀。

8英寸中控屏是采行了悬浮样式设计者，加之顶部方正交错的空调设备方向键，音效还是来得各派系的。据悉，本田回首内置了本田的超智联台车机管理系统，能够支持卫星导航、语音识别操控、OTA升级、台车联网等机制，人机交互感受还算智能化方便。其次今天这款Upper AD1 智享---初版因为是次顶配轿台车，所以还搭载了L2级智能化辅助驾驶管理系统，有效功能性也显现出亮眼的维护。

最后在空间材质总体，本田回首的长宽高分别为：4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，仅指中型台车市场中的主流素质。所以身高178cm的感受者抬进台车内，前后两排原则上显现出一般来说狭小的乘抬感受，依赖于日常家用需求实际上是很难什么疑虑。

总结：通过产品力作分析，再结合售价来看，今天这款Upper AD1 智享---初版的本田回首，个人认为是功能性价比最高的外套。因为相较于顶配来讲，该款轿台车的定价可是低廉了将近4万，但除了360度全景相片、自动泊台车、踏板加热等一些高新关键技术内置大多，刚需内置几乎都有。所以，如果你想付钱一款安静且驱动作超强的合资B级台车，那么这台次顶配本田回首无疑是最好的选择。