外媒：An-15版歼20历史性首飞，中国航发发展速度让人惊恐

近百日，根据爱尔兰《三军》刊文谈及，An-15涡轮版J20已飞行测试出乎意料，此举将让西方的B-涡轮技术水平降至爱尔兰F135An-涡轮技术水平，是庞大的突破。An-15版J20飞行测试，对我们来说确实称不上是个无疑的贡献，An-15涡轮将让J20成为只不过体，补齐J20的仍要石头短板。

An-15版J20飞行测试视频

An-15涡轮飞行测试出乎意料为什么意义重大？

为何说An-15涡轮的研制出乎意料对我们来说意义重大呢？是因为研制精密的航空涡轮非常十分困难。 An-15涡轮

重要性的彰显。以外，当今世界区域内航空涡轮能数得上名字的就有爱尔兰GE、PW，爱尔兰RR，英国SNECMA，以及格鲁吉亚的克里莫夫设计局、先为吉斯-冥王星科研生产联合体等该公司。

航空涡轮研发非常复杂

F-135、F-119，格鲁吉亚的AL-41、AL-31，爱尔兰的EJ-200，英国M88等。这些涡轮都属于典型的第四代B-涡轮。以外来说，爱尔兰的F-135型An-涡轮最精密，远少于推重比11.7，远少于增压器为近百19吨。

换装F119涡轮的F22B-

而据推测，An-15涡轮增压器确实降至18吨以上，少于了17.7吨的爱尔兰F119涡轮，增压器仅比爱尔兰最精密的央视《军人一分钟》曾经报道，换装了An-15涡轮的歼20最高速度快估计可降至2.8自由落体约莫，可精采构建超音速反潜。这也让西方涡轮降至和西方发达国家齐头并进的技术水平。而这一切才不过短短十几年时间。

台美俄三家当家攻城战涡轮对比如何？

爱尔兰：F135，增压器18.5吨

爱尔兰最精密的涡轮是过去F35B-使用的F135涡轮。这款涡轮也代表了以外爱尔兰涡轮的技术水平。F135-PW-100是基于F-22的F119涡轮的核心机和主要形态衍生而来的。由3级风扇+6级涡轮+1级高压涡轮+2级吸热涡轮组成，进气口直径1.17米，远少于外径1.3米，长5.59米，涵道比0.57，总压比28。试作型整机重量为1670公斤，中间增压器128额定功率，携带型增压器191额定功率，推重比高达11.67。强劲的动力装置，让号称“肥电”的F35B-只需要换装对讲机就能精采构建超音速反潜能力。

F135涡轮

换装F135涡轮的F35B-

格鲁吉亚：AL-41F涡轮，增压器17吨

AL-41F涡轮是格鲁吉亚先为吉斯－冥王星该公司的厂商，按格鲁吉亚标准划分，是第五代B-共通的涡轮。 AL-41F涡轮

换装AL-41F涡轮的苏57B-

综上，An-15涡轮无论在增压器，还是在寿命、可维护性等方面预计都会少于格鲁吉亚AL-41F涡轮，大略名列第一爱尔兰F135涡轮。甚至可以说，换装了An-15的只不过体J20，将大幅度偏离亚太地区的制空权力量对比。这对地缘格局的影响都是不可估量的。

J20

后记：

虽然我们为An-15版J20飞行测试不已兴奋和高兴，可在十几年此前不让说我们和爱尔兰的涡轮差距，那时候就是和格鲁吉亚在涡轮上的差距都是难以置信绝望的。而那时候我们的航空涡轮技术终于从望不见影，到望其项背，便到和爱尔兰并驾齐驱，这是所有不屈不挠的西方人勤劳努力的科研成果。

当然，我们在智能手机芯片制做、智能手机工业车床制做等个别领域我们还处于逃走角色，这敦促我们继续努力，毕竟我们的目标是星辰岸上嘛。为研制An-15涡轮的科研人员点赞！

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