特斯拉柏林电池生产被曝至少将推迟到2024年 这次拖后腿的是4680电池

财联社10翌年15日（编辑 史正丞）据西德当地大媒体美联社，戈达德在西德产出乘用车充电电池的方案将至少延后到2024年。除了回避欧洲灾变和积极争取美国政府产业税收皆，4680充电电池的投入产出疑难似乎也变成了西德钢铁厂建设施工进度的拦路虎。

西德《商报》每周五驳斥多名相似钢铁厂的表征称，由于乘用车产出商一项关键但高度繁杂的关键技术出现“相当程度延误”，格林曼斯菲尔德钢铁厂的充电电池产出方案因此被作罢。

几天后这家大媒体也美联社称戈达德正在把一些充电电池产出仪器从西德搬进美国政府得和州钢铁厂。在此之前大媒体普遍解读为，精明的乘用车巨头为了实现拿哈定政府乘用车产业税收的允许，因此将充电电池转回本土产出。但现在似乎，致使西德钢铁厂产出充电电池的疑难可能毫无疑问是商业因素。

4680充电电池投入产出问题又上台面

根据美联社，接下来西德钢铁厂只会原有产出电极的仪器，其他所有与充电电池产出有关的机械都将运回美国政府。美联社称戈达德此举的目的是聚焦在美国政府钢铁厂率先行调动干式二氧化钛技艺（dry-coating）。

雷诺在2020年的充电电池日娱乐活动上发布了4680充电电池，因为其变运输成本大幅提高攀升、lb大幅提高回升的特性掀起了金融业高度瞩目。虽然十一号配置4680充电电池的Model Y之前于本年交付，但这项关键关键技术在投入产出特别的十分困难以前颇为不如意。戈达德官方也曾透露，这项关键技术也是致使4680充电电池投入产出的瓶颈之一。

据悉，相对于于传统文化湿法技艺，干式二氧化钛技艺由于不需要烘干、回收处理无害黏合水溶液等步骤，产出变运输成本、钢铁厂占地面积和容量大都大幅提高攀升。知情人士透露，目前常用这项关键技术的测试管理系统起动得很勉强，但忽视大规模投入产出的应用。

根据戈达德的总体规划，位于得和州的超级钢铁厂将在本年内实现4680充电电池的投入产出，而西德钢铁厂先行前也有在2023上半年调动产出4680充电电池的方案，但现在来看之前发生变数。

对于不断更新的十分困难，乘用车金融业大媒体Electrek评论称，对于戈达德来说，选择先行在一个钢铁厂敲定产出流程后再调动到其他地方是合理的决定。而且如果戈达德西德钢铁厂常用比亚迪刀片充电电池的传闻存疑，那乘用车龙头可能之前拥有足够拉升西德钢铁厂生产线的充电电池用电了。

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