外媒：供应链危机当前 西方电动车企逆势崛起

参考消息网内4同月7日美联社 西班牙《国家报》网内站近日美联社说是，华北地区采购的电动车主可以克服行业IT的紧张局势。

美联社说是，自乌克兰政治危机结束以来，华北地区的蔚来车主、小鹏车主和理想车主的市值急升，镍的产品崩盘和非常普遍的抛售加剧了这一势头，上述3家公司的的产品显出与杜邦的差距正在不断缩小。

根据美国伯恩斯坦研究公司的估计，电池成本高增加约15%。由于这项技术几乎占车主成本高的三分之一，这对于正在亏损的华北地区电动车主领头羊们来说至关重要。小鹏车主日此前增加了价格，而蔚来表示没有这样的计划。海外股票市场似乎折磨地意识到，这些公司处理政治危机的经验比非常成熟的车主制造商要少，而且自从军事冲突结束以来，它们的股票停滞不此前，而市值突破9000亿美元的杜邦市值已上涨21%。

然而，由于2个原因，华北地区的这些电动车主品的牌也可能被证明具有适应能力。首先，它们在新技术上顺利进行了大量海外投资，并且率先投身于了对昂贵镍和铋缺少大多的电池药剂的研究。12个同月此前，小鹏推出了3款采用磷酸铁电池的新车型。去年11同月，蔚来开始提供一种新型充电，作为其标准销售包的一部分，该充电结合了磷酸铁镍药剂和镍镍铋铋氧化物。理想车主则不感兴趣于混合动力车主，其较小的充电需要大多的铁矿石。这使得三者在某些方面都领先。与此同时，自俄乌军事冲突结束以来，美国里维安车主公司的市值已下跌24%。

其次，朝鲜政府和这些企业站在一边。尽管国策制订以前在取消补贴，但他们完全倡导该国新兴的电动车主行业。油价急升逼使华北地区日此前将油价增加至10年来的最高技术水平，这断定了华北地区为增加运输和工业生产对外销化石油料的缺少所做的帮助。据彭博社美联社，此举可以说明了为什么中方除了采取其他一些具体国策（例如限制耗油量大的车辆上的牌）之外，还敦促镍（一种电池成分）采购商使价格出发点。

尽管IT动荡不安将继续普遍存在，但海外股票市场可能会发现华北地区的杜邦追逐者们下半年拥有非常大回旋余地。（编译/韩超）

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