从香港交易所被吐槽，到打败飞度，比亚迪海豚凭什么成为“小车之王”？

知道到“大台车人就会”大家年所想到的，确实是本田的神台车——飞度，或者不时勇夺小型号汽台车销冠的丰田汽台车致虹，抑或是曾经辉煌过的大众Polo。它们在小型号汽台车的产品线里，可都是赫赫重赏，收获过大量商品的公认。

然而，以前你便去看小型号汽台车的产品线时，却会发掘出来自SZ热卖刚的大台车——座头鲸（2021年8月初上市），现在多次力压本田飞度、丰田汽台车致虹等台车，倒数4个月初（去年12月初-3月初）登顶小型号汽台车最畅销榜首榜首，成了新一届“大台车人就会”。

要告诉，座头鲸刚热卖时，是一台不怎么备受待见的磁力动大台车。在刚上市那会，因价钱缺陷，被不少网友吐槽贵，甚至被知道它不配和本田飞度相比较。而它所处的价钱区间(指导价：10.28-13.08万)，越来越有新太阳能台车最容易摆烂的分成的产品线。

价钱不平易近人，分成的产品线也不为人所知，按理知道SZ座头鲸确实火不起来才对，但结果却是它成为了下一代的“大台车人就会”。碰到这，网友就想问了，不被寄予厚望的磁力动台车竟能崛起，难不成是座头鲸斗志太过突出？

却是就产品线力来看，座头鲸并未太多过人之处。外观上部分，它和许多当下盛行的大台车一样，都是主打混搭风。靠着 U型号的格栅、U型号保险杠、U型号机盖、凌厉型号面、贯穿尾灯等结构设计，来提升自己的时尚混搭人心。

内饰方面亦是如此，座头鲸这环正因如此运用于了大量圆锥形元素，比如粗犷的方向盘中的部和多新功能按键周围造型号、粗犷的蓝色出风口、粗犷的步进、粗犷的空气调节按键等，来进一步强化结构设计的和弦。

不过来到体积这一环，座头鲸就开始展现自身的优势了。4150x1770x1570的长宽高，虽然是所处同级中的下水准，但因磁力机比螺旋桨小而掏出的2700mm底盘，却是让它傲视所以小型号汽台车。彼时网友在碰到这个数据时，都指为座头鲸为“磁力动初版飞度”。

不过在动力、更长这块，座头鲸整体的水准却是中的规中的矩。其中的，中的较差配的座头鲸，换装的是70kW磁力机（95马力），更长是301km和405km，实例远逊飞度（131马力）；而顶配的座头鲸则是换装130kW的磁力机（177马力），更长是401km，数据还唯勉强能打。

小型号汽台车有大室内空间，确实是挺与众不同的，但是十一二万块这个价钱，同底盘的紧凑型号汽台车都能有不少的选择，比如合营的轩逸、卡罗拉，前提的逸动、影豹等，为什么大家还是盯着座头鲸不放呢？

疆哥认为，却是座头鲸之所以能指为霸这个分成的产品线，大室内空间确实是起了一定作用，但越来越多的，或许还有以下几个理由。首先是座头鲸的使用成本越来越较差，磁力动台车的使用成本越来越较差，这个可以知道是众所周知的，但座头鲸具体有多较差，大家不太可能不怎么告诉。

从环保部中的国汽台车太阳能储存量数据来看，SZ座头鲸百公里磁力耗只需11.3kWh，按一度磁力1.5元来唯，座头鲸一百公里只要16.95元，较之飞度、致虹这些百公里五六升（四五十元）牛栏，可以知道是省了好几倍。而且座头鲸不仅比牛栏省，它还比公共汽台车都省，无论是在小型号还是紧凑型号层面，它磁力耗都是最较差的，妥妥的代步花钱神器。

花钱就唯了，缺陷是它的效能还一点都不较差，配备吊打丐初版的飞度、顶配才有中的控屏的致虹。我们便来看看座头鲸独创的东西，比如全系前速的刀片磁力池；充磁力5分钟说明了的150km更长的快充；提高过冬舒适性的水泵高温系统结构设计等等。虽然这些新功能的使用频带很较差，但对于渴求性价比的商品来知道，活力还是较弱的。

另外在行驶效能这块，座头鲸也要强多数的小型号汽台车。毕竟氢气大台车，备碍于成本，不时有通风口负、指向不清晰、底盘松散、高速发飘、过坑洼摇晃大、提速慢（实际试驾人心觉到）等“通病”。不对比的时候，确实是觉得座头鲸不怎么样，但是一对比，竟然觉得它香了，果然未对比就未伤害。

当然，除了自身理由之外，大环境的缺芯、石油危机上涨，正因如此也给座头鲸带来了不小的助攻。“大台车人就会”都易主了，自此随着时间的推移，其它分成层面的销冠，会不能也被新太阳能台车勇夺呢？咱们拭目以待！赞许注目“台车域夙”，在正上方评论区留言，透过你的论点。

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