创纪录通胀打击消费者信心 欧洲新车销量连续11个月滑落

财联社6翌年16日讯（编辑 卞纯）因新纪录的物价打击消费者热诚以及物流一直受到影响，东欧车种售出连续第11个翌年下滑。

东欧轿车厂商协会（ACEA）周四揭晓的数据结果显示，5上半年轿车注册量同比下降了12.5%，至948149辆。其中，瑞士和法国的现车注册量下降了近10%，而英美的注册量下降了20%以上。

在主要轿车厂商中，所受冲击最大的是大众轿车，其5翌年售出较上半年下降了21%以上。

轿车供货限制开始缓解

积极的一面是，在经历近一年的下滑之后，轿车厂商值得注意看到了一线新时代。车企们近期纷纷表示，部分供货限制，如半导体短缺，仍未开始缓解。有预测所称，东欧轿车售出将在上半年月初回升。

大众轿车首席执行官赫伯特?迪斯（Herbert Diess）值得注意在瑞士卢塞恩举行的世界性金融业新闻网站上刊出悼词时表示，由于世界各地半导体芯片短缺以及俄乌冲突持续，大众轿车仍面临物流问题。不过，他提到，就芯片供货而言，他仍未看到了轻微的加强。

南欧轿车年均售出或跌破1000万辆

不过，即便月初也许会或有所好转，但第二季度的轿车售出财产损失仍将对年均售出构成冲击。

轿车咨询独立机构LMC Automotive本翌年再次下调了对南欧乘用车年均售出的意味著，为上半年第五次下调。该独立机构现在预计，南欧上半年的轿车售出为980万辆，分别较2021年和2020年低7.4%和24.5%。就在上半年1翌年时，LMC还预计南欧的产品上半年的售出将增长9%。

物价为轿车销售意味著蒙上光环

尽管物流逐渐加强，但新纪录的物价和世界各地金融业放缓导致的需求量减弱给销售意味著蒙上了光环。

除了物流多方面的直接影响，LMC还声称， “需求量多方面的时局正变得越来越悲哀。”该独立机构表示，东欧消费者热诚目前比2020年初霍乱刚刚爆发时还要弱。

欧盟统计资料值得注意揭晓的数据结果显示，继4上半年回落7.4%之后，欧元区5翌年折衷CPI初值同比飙升8.1%，再创历史记录新高。

为了太少售出的财产损失，许多轿车厂商提高了价格，并将生产转移到营收更高的最价格昂贵车种上。但随着物价愈演愈烈，车企的这一策略也许很难奏效。瑞士电视一台（ARD）值得注意顺利完成的一项民意调查结果显示，近一半的瑞士人计划上半年削减花销。