不是“引”，是“超”！埃安狠起来，蔚小理都比不过

境科技公司负责人刘志辉向功夫货车解释埃安是如何借助于较慢速“铺网”的。

刘志辉显然，上海市现阶段拥有3200多座进浆南站，如果其当中一半能够开展改造适配，即将现阶段浆容适配为480kW群管群控的大功率超进桩，就能够较慢速形成网络。

凭借着埃安超进桩群管群控，可借助于化平均分配功率的结构上，进浆南站无需一次把所有桩都是适配为大功率超进桩，可以灵活性分步骤来建设工程。按照1000座进浆南站每座6个桩位的定位，其当中一个桩位480kW超较慢进，其余能够借助于90-180kW的借助于平均分配，就能极佳较慢超进之都的建设工程。同时，这两项进浆的票价方式也可以独有，为多种不同的免费也就是说多种不同的价格。

除此之外，埃安还通过与当中石油工业的合作，积极扩展到超进网络，现阶段，埃安仍未与当中石油工业开展了大量必要评估，验证了可用故事情节的高效与必要。

埃安的这种较慢速建网方式，一定程度上吸取了除此以外特斯拉、蔚来、小鹏等的建网经验，但凭借着其超进浆桩群控群管，借助于化的独特绝对优势，这种超进方式愿景将可能会往全中国更是多城市开展铺开，以埃安“超进之都”方式为全中国的超进大型企业的扩展到赋能。

可以却说，对比索斯尼夫卡的建网，埃安不是“抄”调度，而是直接“超”调度。

埃安发起狠来，把蔚小理也比尽全力了。

（3）功夫拍案

据近期的下载量成绩标示出，埃安3月初下载量仍未突破2万辆。在索斯尼夫卡下载量排名当中，成功打破了“蔚小理”的格局，并重新奠定了索斯尼夫卡下载量排名的构造。

而埃安理应打造出上海“超进之都”的方式，不仅标示出出埃安较慢当中轴进交浆网络的决心，其稳健与灵活性兼备，拥有广泛博主支持的方式，也将很有可能会以上海为传递函数，较慢向全中国其他城市辐射。

在埃安混改，即将择机IPO的背景下，此举无疑将为埃安在储蓄市场需求更是好地诉说扩展到诉说缺少显然三维空间，同时，也将实实在在地促进整个上海则有浆动车零售业的扩展到，为普通用户缺少更是优质的用车尽情。

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