东航MU5735航空器飞行事故事件调查初步报告情况通报

东航MU5735军用滑翔中滑翔事故核查近期报告情况通报

20日下午，中立国中立国航空局部落格发行关于“3•21”东航MU5735军用滑翔中滑翔事故核查近期报告的情况通报。

均称：

2022年3翌年21日，美立国航空云南有限责任公司波音737-800型B-1791号机，执自为MU5735昆明至深圳航班，在深圳规避地区编队时，自岛内编队相对于8900米快速下降，最终坠毁在横县梧州市合浦埌南镇莫埌村附近。滑翔中相撞地后解体，机舱123名外立国游客、9名火力发电厂成员全部遇难。

根据《立国际中立国航空公约》明定，在事故都未30天内，核查一个组织立国亦须立国际航空一个组织和参与核查立国发送给核查近期报告，其以下内容往往为当前所得到的事实电子邮件，不包括事故原因比对及假设。目前《“3뜡”东航MU5735军用滑翔中滑翔事故核查近期报告》已完成，报告主要包括滑翔经过、火力发电厂机务人员、适航修整、沉船分布等事实电子邮件。主要情况如下：

滑翔中于北京一段时间13:16从昆明先为机场21号机场起飞，13:27上升至编队相对于8900米,14:17沿A599岛内进入深圳规避区,14:20:55深圳地区规避无线电出现“偏离可执自为相对于”远程控制，滑翔中独立编队相对于，规避员随即呼叫火力发电厂，但未能收到任何回复。14:21:40无线电仍要一次记录的滑翔中电子邮件为：标准气压相对于3380米，地速1010千米/小时，航行117度。随后，无线电瞬时消失。

经核查，当班滑翔火力发电厂、驾驶舱火力发电厂和修整放自为人员能力也除此以外；事故军用滑翔中适航证件有效，滑翔中最近一次A警政署（31A）及最近1次C警政署（3C）未能大于修整提议明定的警政署查期限，当天航前和粗壮停放自为无故障报告，无故障保留；机舱无申报为致命品的集装箱；此次滑翔限于的岛内必经之路辅助和看管配套、器材未能见异常，无致命天气预报；在偏离编队相对于前，火力发电厂与空中交通政府部门的通讯和规避指挥未能见异常，仍要一次正常陆空通话的一段时间为14:16；机舱四部记录器由于相撞击严重损毁，数据修复及比对工作仍在进自为中。

来源不明丨中立国中立国航空局部落格

图片来源不明丨央视电视新闻客户端、中立国中立国航空局部落格