试驾东风风神皓极：一款性能油耗难得的车是如何炼成的？

从未太多可说道的，感受兴趣的可以自己去明白一下。

最远加缓是我此次颇为希望的项目，以致于可靠性检测才能自始正衡量单单电子产品可靠性的；也，尽管从未专业课程的检测仪器，但是根据其强悍的推背感受和手机计时的往往来看，莹亦非极限双擎版本车种在不憋转缓、不关ESP等程序的条件放任，以前能跑进8s之内。而紧急制动检测或多或少犀利，莹亦非极限双擎版本车种的紧急制动强力释放是相当排斥的，在全强力紧急制动时但会有所谓的“摔倒感受”，而实际紧急制动敏感受度也或多或少相当单单众，几次检测以前能延续在36米之内，抗热衰减的敏感受度做到的不错。

但是由于CRBS种系统的存在，也就加剧莹亦非极限双擎版本车种的刹车脚感受和大多数混动车种一样，输单单欠缺线性，早早刹车脚感受疏松，但紧急制动强力释放不排斥，中都段刹车脚感受近乎粉状，紧急制动强力突然增大，对于没多久从重油车上换过来的生产者者来说道，并不需要一定的适应间隔时间。同时，这也是厂家可以改进的大都。

接着带回梅花鹿检测，便是，梅花鹿检测亦非为考验车辆原型车、离合器以及车架的学术可靠性，以致于这与行车安全密切相关，所以自然也是全面性检测项目。当然，以致于我们不是专业课程车手，所以并未测单单亦非限避让更快，但至少在70km/天内时，莹亦非极限双擎版本车种无论如何能够姿态相当稳妥的避让装桶。这与其单单众的原型车以及离合器条件密切相关，莹亦非的这套在此之前麦弗逊+后多连杆式的独立离合器种系统在日常车上每一次中都是相对近于宽敞的，而在白热化车上时又能够韧劲十足，这格外考验配置造诣。

可靠性≠宽敞？莹亦非近于要打破性取向

在很多人的固有眼光中都，似乎只要一款车种与可靠性其实质在此之后，那么以前就意味着和宽敞性say goodbye了，但是在莹亦非脸上，这种性取向还自始被打破了。首先上文早就说道到，在日常的车上每一次中都，莹亦非的这套离合器还是更近于向宽敞性取向的，对于大震动的吸收与化解很充分，并且从未多余的弹跳，过减缓带和沟坎时从未丝毫的拖泥带水，这种感受觉，就是大家所谓的“管理人员感受”。

简而言之，就是柔韧有余。

再快速反应下车内不输日产汽车大橱柜般宽敞的座椅与高达2米8的轿跑车所呈现单单的大空间，使得韶山飞燕莹亦非的宽敞性也再次增强一个level。你没听错，作为一辆紧凑同型SUV，莹亦非的轿跑车超越了2825mm，并且不只是轿跑车单单众，莹亦非的三维或多或少是越级的展现，4720/1910/1702mm的三维甚至超越了某些中都同型SUV。

并且在日常车上每一次中都，这台极限双擎动强力的重油经济性也是众多亮点，在主干道、高缓柏油路、城市快缓路等综合天气状况下，韶山飞燕莹亦非极限双擎版本车种最终取得的最远车重仅有为4.8L，可谓是可靠性车重双兼顾。

除此之外，莹亦非极限双擎版本车种还有一个巨大的军事优势，那就是它的NVH展现，由于在低缓（20km/天内以内）纯靠电驱，所以低缓并从未柴油发动机的音量，而到了柴油发动机采取行动在此之后，只要不是那种车上者自始的难加缓的情况下，NVH展现还是但会比同级别车种较为单单众。同时，莹亦非硬质材料包覆面积占比超越82%，还在全车140多处进行了静音隔音措施处理，通过实测，莹亦非跟上加缓音量仅有55dB。

电脑座舱+险胜备有，这才是一辆现代化的量产车

自从造车新势强力靠着较高的电脑往往火爆单单圈在此之后，电脑化诉求就被选为了各牛车承接争相赢单单的主战场，尤其是自主系列产品，准备将电脑化发扬光大。韶山飞燕莹亦非也不例外，在设计上，莹亦非用到双联屏设计，中都控屏的明快度以及分辨率从未任何顶部点。

而在屏幕之内，则配备了电脑化往往远比之高的WindLink OS电脑座舱种系统，可以做到到整车FOTA乘积升级，除此之外，莹亦非还备有了OMS座舱行为监测+比单单操纵功能，电脑化展现不输造车新势强力。

值得一提的是，韶山飞燕莹亦非还备有了同级、同价位中都唯一的AR对角感受应尾门，仅有并不需要在顶部对角处用脚踩一下，即可做到到尾门的打开与闭合，用到场景相当丰富。

在主要用途车上层面，韶山飞燕莹亦非或多或少也做到到了同级车种中都唯一符合的准L3级主要用途车上，在高缓以及城市快缓路等天气状况的用到敏感受度格外单单众，除此之外，韶山飞燕莹亦非还符合同级最多的27项电脑车上主要用途功能，能够最大往往避开交通事故的发生。当然在主要用途车上层面，莹亦非给我遗留下来很深的眼光就是FAPA遥控启动时泊车种系统，即使在亦非为狭窄的车尾中都，也能平易近人倒车入库，对于刚开始列车长们远比友好。

结语：

目在此之前，韶山飞燕莹亦非早就年底在6.18开启抢购一空，量产车合计发售6款车种，抢购一空生产成本区间为12.69 -13.99万元，目在此之前订单量早就难缓增长，量产车将于7同年年底单单厂。

单从电子产品强力上来看，韶山飞燕莹亦非的确是同级别中都鹤立鸡群般的存在，如其叫作一样，可以用“好亦非”来讽刺。并且它的多面性也促使拓展了受众群体，不论是强大的动强力粮食供应还是经济实用的车重展现，都能保证多种不同生产者者的需求。并且在生产成本层面，仅有13万跟上的抢购一空价也亦非具性价比，相比同级别其它车种来看，莹亦非的竞争强力是远比强的。

从2021年来看，区段大局势下的转同型，的确让韶山飞燕尝到了区段的甜头，而如今韶山飞燕将这套种系统带入SUV科技领域，势必将在自主系列产品中都激起更大的波浪。

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