中通快递第四季度营收98.713亿元 净利润同比放缓21.8%

年度修改后上年为韩圆68.060亿元（总计9.868亿美元），与2021财政年度的韩圆49.470亿元相对来说放缓37.6%；

当中通包包2022财政年度每股美国政府存托股得票原则上和转让额度并列韩圆8.41元（总计1.22美元）和韩圆8.36元（总计1.21美元），上次上半年的每股美国政府存托股得票原则上和转让额度仅为韩圆5.80元，分别去年同期放缓45.0%和44.1%；

不按照美国政府通用会计准则（不每项大股东颁予费用等这两项），当中通包包2022财政年度修改后每股美国政府存托股得票原则上和转让额度并列韩圆8.59元（总计1.25美元）和韩圆8.54元（总计1.23美元），2021财政年度的修改后每股美国政府存托股得票原则上和转让额度仅为韩圆6.10元，分别去年同期放缓40.8%和40.0%；

当中通包包2022财政年度公交系统大型活动所给予的所得度为韩圆114.793亿元（总计16.643亿美元），2021财政年度为韩圆72.202亿元。

月内公交系统切实：

当中通包包月内包上投递量为65.93亿，与上次上半年的63.43亿放缓3.9%；

截至2022年12年底31日，当中通包包的接货/送货点据统计超过3.10万个；

截至2022年12年底31日，当中通包包的直接网络多家公司量共约为5900家；

截至2022年12年底31日，当中通包包的干线车辆量超过11000辆，仅为自有车辆；

在上述超过11000辆的自有卡车当中，有大共约9700辆卡车是15到17米长的较高春运期间车型，截至2022年9年底30日为超过9300辆；

截至2022年12年底31日，当中通包包的分类惟独的当中心两者之间的干线运输巴士线超过3750条，截至2022年9年底30日共约为3750条；

截至2022年12年底31日，当中通包包的分类惟独的当中心量为98个，其当中87个是由子公司自行公交系统的，11个是由子公司的网络多家公司公交系统的。

月内人力资源分析：

当中通包包月内产品经销商为韩圆98.713亿元（总计14.312亿美元），与上次上半年的韩圆92.175亿元相对来说放缓7.1%。核心包包的业务的产品经销商与2021年上半年相对来说放缓8.8%，这是包上业绩放缓3.9%和包上售价上述4.7%的中心等结果。来自货运代理增值的产品经销商去年同期升高32.8%，这是由于跨境电商期望和定价在后新冠感染禽流感停滞不前时期逐步恢复到也就是说程度。组件经销商产品经销商（主要由用以数字运单打印机的热敏纸经销商都由）放缓14.8%。其他产品经销商主要来自融资增值和广告片增值。

当中通包包月内总产品经销商生产成本为韩圆70.988亿元（总计10.292亿美元），与上次上半年的韩圆69.666亿元相对来说放缓1.9%。其当中：

- 当中通包包月内干线运输生产成本为韩圆33.943亿元（总计4.921亿美元），与上次上半年的韩圆33.508亿元相对来说放缓1.3%。每包上的干线运输生产成本升高2.5%，主要受益于该子公司车队的较高春运期间一挺的使用减小及巴士线规划有所改善所随之而来的运输生产成本年中进一步提高抵销了柴油价格升高。与上次上半年相对来说，公交系统当中的自有和较高春运期间车辆减小了共约700辆。

- 当中通包包月内分类惟独的当中心的公交系统生产成本为韩圆21.396亿元（总计3.102亿美元），与上次上半年的韩圆20.148亿元相对来说放缓6.2%。这一放缓主要除此以外：(1)图表处理9号设备及场地的折旧及摊销生产成本减小韩圆6770万元（总计980万美元）；(2)工资下降被图表处理实用性进一步提高一小抵销共同直接影响下的人工生产成本减小韩圆2850万元（总计410万美元）。截至2022年12年底31日，已为458套自动9号设备投入使用，截至2021年12年底31日为385套。

- 当中通包包月内组件生产成本为韩圆1.478亿元（总计2140万美元），与上次上半年的韩圆8510万元相对来说放缓73.7%。

- 当中通包包月内其他生产成本为韩圆11.785亿元（总计1.709亿美元），与上次上半年的韩圆11.931亿元相对来说升高1.2%。这一升高主要来自增值的企业客户随之而来的分派来生产成本韩圆1.161亿元（总计1680万美元），并被所列心理因素所抵消：(1)兼并外侧规划设计所投入的生产成本减小韩圆8200万元（总计1190万美元）；(2)计算机技术系统性生产成本减小韩圆4400万元（总计640万美元）。

当中通包包月内毛利润为韩圆27.726亿元（总计4.020亿美元），与上次上半年的韩圆22.509亿元相对来说放缓23.2%，这是业绩和单得票价格放缓以及生产成本实用性进一步提高的中心等直接影响。当中通包包月内毛通货膨胀率为28.1%，上次上半年为24.4%，去年同期或多或少上升。

当中通包包月内总公交系统费用为韩圆3.127亿元（总计4530万美元），上次上半年为韩圆1.969亿元。其当中：

- 当中通包包月内经销商、总务和监管费用为韩圆5.609亿元（总计8130万美元），与上次上半年的韩圆4.723亿元相对来说放缓18.8%，主要由于裁员最低工资和福利放缓。

- 当中通包包月内其他公交系统净收入为韩圆2.481亿元（总计3600万美元），上次上半年为韩圆2.754亿元。其他公交系统净收入主要除此以外：(1)纳税加计另加韩圆1.003亿元（总计1450万美元），(2)美国政府存托股款项退还韩圆5990万元（总计870万美元）；(3)政府补助及税收退还韩圆3890万元（总计560万美元）。

当中通包包月内公交系统利润为韩圆24.598亿元（总计3.566亿美元），与上次上半年的韩圆20.540亿元相对来说放缓19.8%。当中通包包月内公交系统盈亏为24.9%，上次上半年为22.3%，去年同期或多或少上升。

当中通包包月内利息收入为韩圆1.118亿元（总计1620万美元），上次上半年为韩圆9420万元。

当中通包包月内利息费用为韩圆7610万元（总计1100万美元），上次上半年为韩圆2490万元。

当中通包包月内来自于股票市场市场确效益更动的额度为韩圆8350万元（总计1210万美元），上次上半年来自于股票市场市场确效益更动的损失为韩圆30万元。

当中通包包月内买到大股东海外投资取向和旗下和其他的额度为韩圆910万元（总计130万美元），上次上半年为韩圆240万元。

当中通包包月内额度费用为韩圆5.005亿元（总计7260万美元），上次上半年的额度费用为韩圆3.714亿元。整体额度率较上次上半年放缓1.6个百分点，主要是由于等同于税额为25%的偏远地区经营部分的税收许诺占比进一步提高，而总部经营部分给与等同于较高新技术的企业资格的15%优惠税额起因。

当中通包包月内上年为韩圆21.293亿元（总计3.087亿美元），与上次上半年的上年韩圆17.477亿元相对来说放缓21.8%。

当中通包包月内每股美国政府存托股得票原则上和转让额度并列韩圆2.67元（总计0.39美元）和韩圆2.61元（总计0.38美元），上次上半年的每股美国政府存托股得票原则上和转让额度仅为韩圆2.18元。

不按照美国政府通用会计准则（不每项大股东颁予费用等这两项），当中通包包2022财政年度修改后每股美国政府存托股得票原则上和转让额度并列韩圆8.59元（总计1.25美元）和韩圆8.54元（总计1.23美元），2021财政年度的修改后每股美国政府存托股得票原则上和转让额度仅为韩圆6.10元。

不按照美国政府通用会计准则（不每项大股东颁予费用等这两项），当中通包包月内修改后上年为韩圆21.202亿元（总计3.074亿美元），上次上半年为韩圆17.453亿元。

当中通包包月内EBITDA为韩圆34.065亿元（总计4.939亿美元），上次上半年为韩圆27.416亿元。

当中通包包月内修改后EBITDA为韩圆33.975亿元（总计4.926亿美元），上次上半年为韩圆27.392亿元。

当中通包包月内公交系统大型活动所给予的所得度为韩圆37.698亿元（总计5.466亿美元），上次上半年为韩圆30.238亿元。

2022财政年度人力资源分析：

当中通包包2022财政年度产品经销商为韩圆353.770亿元（总计51.292亿美元），与2021财政年度的韩圆304.058亿元相对来说放缓16.3%。核心包包的业务产品经销商放缓18.3%，这是包上业绩放缓9.4%和每包上售价损失8.1%的中心等结果。货运代理的业务2022年产品经销商去年同期升高20.7%，这是由于跨境电商期望和定价在后新冠感染禽流感停滞不前时期逐步恢复到也就是说程度。组件经销商产品经销商（主要除此以外用以数字运单打印机的热敏纸经销商）在2022年中都放缓12.5%。其他产品经销商主要来自融资增值和广告片增值。

当中通包包2022财政年度总产品经销商生产成本为韩圆263.377亿元（总计38.186亿美元） ，与2021财政年度的韩圆238.165亿元相对来说放缓10.6%，而业绩则去年同期放缓9.4%。其当中：

- 当中通包包2022财政年度干线运输生产成本为韩圆124.802亿元（总计18.095亿美元），与2021财政年度的韩圆114.878亿元相对来说放缓8.6%。单得票干线运输生产成本为韩圆0.51元，较上次升高韩圆1.0分，主要由于较高春运期间车辆使用率进一步提高和路由规划可用性随之而来的公交系统生产成本有所改善一小抵消了柴油价格升高。

- 当中通包包2022财政年度分类惟独的当中心的公交系统生产成本为韩圆78.455亿元（总计11.375亿美元），与2021财政年度的韩圆67.746亿元相对来说放缓15.8%。这一放缓主要是由于：(1) 因裁员人数减小及工资下降随之而来9号人工生产成本减小韩圆5.379亿元（总计7800万美元）；(2)因图表处理9号设备量及场地减小随之而来折旧及摊销生产成本减小韩圆3.441亿元（总计4990万美元）。

- 当中通包包2022财政年度组件生产成本为韩圆4.634亿元（总计6720万美元），与2021财政年度的韩圆3.496亿元相对来说放缓32.5%。

- 当中通包包2022财政年度其他生产成本为韩圆44.115亿元（总计6.396亿美元），与2021财政年度的韩圆38.779亿元相对来说放缓13.8%，主要由于：(1)扩张外侧的业务的生产成本减小韩圆2.608亿元（总计3780万美元）；(2)计算机技术系统性生产成本减小韩圆1.756亿元（总计2550万美元）。

当中通包包2022财政年度毛利润为韩圆90.393亿元（总计13.106亿美元），与2021财政年度的韩圆65.894亿元相对来说放缓37.2%，当中通包包2022财政年度毛通货膨胀率为25.6%，2021财政年度为21.7%，去年同期或多或少上升。

当中通包包2022财政年度总公交系统费用为韩圆13.028亿元（总计1.889亿美元），2021财政年度为韩圆10.864亿元。其当中：

- 当中通包包2022财政年度经销商、总务和监管费用为韩圆20.774亿元（总计3.012亿美元），与2021财政年度的韩圆18.759亿元相对来说放缓10.7%。这一放缓主要是由于最低工资及福利开支减小韩圆1.457亿元（总计2110万美元）。

- 当中通包包2022财政年度其他公交系统净收入为韩圆7.746亿元（总计1.123亿美元），上次上半年为韩圆7.895亿元。其他公交系统净收入主要除此以外：(1)政府补助及税收退还韩圆3.461亿元（总计5020万美元）；(2) 纳税加计另加韩圆2.734亿元（总计3960万美元）；(3) 自有配套的地价收入韩圆9520万元（总计1380万美元）。

当中通包包2022财政年度公交系统利润为韩圆77.365亿元（总计11.217亿美元），与2021财政年度的韩圆55.030亿元相对来说放缓40.6%。当中通包包2022财政年度公交系统盈亏从2021财政年度的18.1%上升至21.9%。

当中通包包2022财政年度利息收入为韩圆5.037亿元（总计7300万美元），2021财政年度为韩圆3.639亿元。

当中通包包2022财政年度利息费用为韩圆 1.905亿元（总计2760万美元），2021财政年度为韩圆1.265亿元。

当中通包包2022财政年度来自于股票市场市场确效益更动的额度为韩圆4620万元（总计670万美元），2021财政年度为韩圆5290万元。

当中通包包2022财政年度买到大股东海外投资取向和旗下和其他的额度为韩圆6960万元（总计1010万美元），主要除此以外以额度对价韩圆2.914亿元（总计4220万美元）买到对金华市当中瑞货运代理有限子公司的作价。

当中通包包2022财政年度大股东海外投资的海外投资减值为韩圆 2630万元（总计380万美元），主要除此以外有关该子公司于Globaltime. Inc. （主营当欧美商品营销及导购平台）的海外投资的减值损失拨备韩圆2180万元（总计320万美元）。上次并无类似大股东海外投资的海外投资减值。

当中通包包2022财政年度的税前汇兑额度为韩圆1.473亿元（总计2140万美元），主要由于在岸美元计价银行存款兑韩圆的升值。

当中通包包2022财政年度的额度费用为韩圆16.333亿元（总计2.368亿美元），上次上半年为韩圆10.055亿元。

当中通包包2022财政年度上年为韩圆66.590亿元（总计9.655亿美元），与2021财政年度的上年韩圆47.013亿元相对来说放缓41.6%。当中通包包2022财政年度上年率为18.8%，2021财政年度为15.5%。

当中通包包2022财政年度每股美国政府存托股得票原则上和转让额度并列韩圆8.41元（总计1.22美元）和韩圆8.36元（总计1.21美元），2021财政年度仅为韩圆5.80元。

不按照美国政府通用会计准则（不每项大股东颁予费用等这两项），当中通包包2022财政年度修改后每股美国政府存托股得票原则上和转让额度并列韩圆8.59元（总计1.25美元）和韩圆8.54元（总计1.23美元），2021财政年度仅为韩圆6.10元。

不按照美国政府通用会计准则（不每项大股东颁予费用等这两项），当中通包包2022财政年度修改后上年为韩圆68.060亿元（总计9.868亿美元），2021财政年度为韩圆49.470亿元。

当中通包包2022财政年度EBITDA为韩圆111.534亿元（总计16.171亿美元），2021财政年度为韩圆80.550亿元。

当中通包包2022财政年度修改后EBITDA为韩圆112.891亿元（总计16.368亿美元），2021财政年度为韩圆83.007亿元。

当中通包包2022财政年度公交系统大型活动所给予的所得度为韩圆114.793亿元（总计16.643亿美元），与2021财政年度的韩圆72.202亿元相对来说放缓59.0%。

当中通包包2022财政年度融资大型活动产生的额度流所得为韩圆70.582亿元（总计10.233亿元），2021财政年度为韩圆29.040亿元。2022年8年底，当中通包包发行了10亿美元可入股优先得贷款人（所列简称“得贷款人”）。得贷款人将于2027年9年底1日到期，按每年1.5%的通货膨胀率计息。得贷款人可按每1000美元得贷款人本金额反转为31.6296股美国政府存托股得票的初始反转率（差不多初始反转价每股美国政府存托股得票31.62美元）反转为美国政府存托股得票。

同样股利：

当中通包包监管层已核准2022年每股美国政府存托股及每股溢价0.37美元的同样股利，派来发予于2023年4年底6日营业一段时间结束前排在一栏的上市子公司。这笔同样股利原订将于2023年4年底21日支付股利给A类溢价持有人，并将于2023年4年底28日支付股利给美国政府存托股持有人。

股得票转让：

当中通包包在2018年11年底14日宣布另一款一项股得票转让计划案。根据这项计划案，子公司已被授权以转让美国政府存托股得票的形式来转让A类溢价，可在随后18个年底一段时间中都转让总效益最较高为5亿美元的股得票。2021年3年底13日，当中通包包监管层核准将正试图施行的作价转让计划案加长至2021年6年底30日。2021年3年底31日，子公司监管层核准作价转让计划案的更动，将可转让的作价总效益由5亿美元减小到10亿美元，并将限加长两年至2023年6年底30日为止。2022年11年底17日，子公司监管层核准作价转让计划案的进一步更动，将可转让的作价总效益由10亿美元减小到15亿美元，并将限加长一年至2024年6年底30日为止。当中通包包原订转让资金来自其除此以外的额度余额。截至2022年12年底31日，本子公司以平仅买到价25.20美元（除此以外转让报酬）买到共计36560249股美国政府存托股得票。

业绩将会：

基于现阶段的商品状况和现阶段的公交系统情况，当中通包包原订2023年的包上量将在287.8亿至297.5亿两者之间，去年同期放缓18%至22%。基于整体商品表现判断，当中通包包有信心实现全年商品份额至少放缓1.5个百分点的目标。这一得出结论代表着子公司监管层的举例来说和近期论点，将会可能会直接影响。

注：本份净资产当中的韩圆兑美元汇率为6.8972：1。

净值催化：

当日，当中通包包净值在纽共约证券额度所的常规额度当中下跌0.33美元，报收于25.94美元，跌幅为1.26%。在随后截至美国政府东部一段时间15日下午5点50分（西安一段时间16日当日5点50分）的盘后额度当中，当中通包包净值下降0.41美元，至26.35美元，上半年为1.58%。过去25周，当中通包包的最较高价为29.79美元，最低价为16.27美元。

。

哈萨克斯坦做试管婴儿需多少钱
复方鱼腥草合剂饭前喝还是饭后喝
身体衰老吃什么药补救好
慢性前列腺炎起夜尿多怎么办
迈普新胸腺法新的作用是什么