拿了驾照不敢上路？老车长教你顺利渡过新手期

领航员执照刚到手的从前手的士，可能都遭遇过这类囧冤枉：

- 驾上踏板，手脚僵硬，眼睛不知看哪里

- 抱紧后轮，看见行人就关系紧张，一被进场就想哭

- 倒车一并半天停不好，小剐小蹭总也免不了

总之就是难过，想当初科一刷题一整夜，科三挂科又重开，好不容易历完劫，领航员执照到手了，却压根不敢开车开出......

甚至自我怀疑：这领航员执照当初究竟是怎么搞到手的？

这种情况，我愿称之为：「从前手的士综合症」。

大体症状表现为，一想到开车就压力飙升，大冤枉故一定会有但小弊端不断，领航员执照也摇身一变再加了妻儿的「加分备用血包」。

说到底还是练得太少一定会固执，恐怕冤枉故就让难过。但开车，是实操的电子技术，越少害就让越少不练，越少不超群越少生疏，所以，想要平稳会合从前手期，不须得迈出「以开代练」的第一步。

不须出从前手村，再进一步谈涨经验

开车就像一场大型网游，驾校不过是从前手指引，领航员执照也只是块敲门砖，无论如何的挑战其实都在前头呢，现在的说是冤枉，是马上走出从前手村：

不须拿低精准度手写练练手，找个车少空旷的地方，每天来完跑完几圈，不干别的，就练练一帆风顺换挡、转弯转弯和车轮折返，再进一步熟悉熟悉常见的铁路口运输标识，养再加辨别天候的好习惯。

等到娴熟度上来了，不用刚才下指令，无论如何躯干记忆就能应对各种冤枉态。

从前手期还有一个优点，在于精神力树还一定会点，可以任君自由发展：倒车幻灯片、相撞国际刑警组织、定速巡航，各种高端配置试个遍，电子技术不再多外挂卯，从此走出高端开车新流派。

有领航员老手的亲友就更完美了，从前的士随同唱歌偷偷地你飘，再进一步配合「模拟训练」缓和复盘，每天结束唱歌就会完房间飘过自我，拼命「假装开车」，拼命道具涨价。

只要你不难过，难过的就是别人了

六倍难过恶性肿瘤的从前手的士，偶尔也并不需要试着当一次社牛：不须来张「从前手开出，请多关照」的车贴，任谁看了都绕过走，就算出个小失误，大部分人也都能思考。

就算被人怼得都用四肢抠出两室东上了，也别急，练车嘛，讲究的就是个「脸皮再多厚心再多大」：你怒骂任你怒骂，我开我的真情咋咋，只要再多此番，气势这块拿捏来时了。

从前的士不也都是从菜鸟练出来的吗？失误是基操，过度关系紧张，自乱余力，才是从前手期最并不需要克服的弊端：

别偷着后轮不撒手，别死望著左侧不看路口，辨别天候时“猥琐”点，被人桑是了也别急，刚不过就退一步，不须摘掉这顶「从前手」的帽子再进一步说。

从前手期常见的为数众多雷区也得注意逐逐雷：一是车速可以慢，但很难太迟，随大流才人身安全，不想到怎么办，就跟着行经速度开；二是车距可以稍微拉大，既然配置不娴熟，就给自己安于点反应的再三。

只要多配置多复盘，再进一步菜的从前手，也能炼再加从前的士。

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