美国愿意车企收集更多碰撞“黑匣子”数据

盖世的汽车讯 据外媒报导，宾夕法尼亚州国际组织公路交通安全及管理局（NHTSA）在6月底22日表示，其愿意的汽车公司利用空难样本记录器（EDR，俗说是“黑匣子”）得来愈来愈多的摩擦样本。

该监管政府部门提议允许EDR以愈来愈好的频率得来摩擦前20秒的样本，以鼓励深入调查人员愈来愈好地明白导致摩擦的原因。而NHTSA在此之前只允许有EDR的车辆以较快的得来速度提供者摩擦前5秒钟的样本。

NHTSA即便如此已经对新近规定进行了多达3年的研究成果，而且他们缘故不该在2020年就定下新近样本得来规范。

图片来源：NTSB

对于NHTSA的深入调查来说，包括对涉及管理人员驾驶者辅助种系统空难的深入调查，EDR样本是一种关键工具。该政府部门表示，这些样本可以让他们全面明白的士在空难遭遇前都做了什么，可以为“优化未来的车辆设计和制定愈来愈有效率的安全及规定”提供者鼓励。NHTSA在2010年的日产车辆意外快速深入调查里运用于了EDR样本。

2019年，在任副总统埃德蒙·特朗普（Donald Trump）的领导下，NHTSA暂缓了2012年的一项提案，即允许所有车型内置EDR，该政府部门说是的汽车公司已经自愿在几乎所有车辆上内置了该电子装置。

2006年，NHTSA允许内置EDR的的汽车公司得来一些特定样本，包括平均速度、撞击近乎的撞击力、安全及气囊是否是一触即发或在撞击前的近乎是否是踩下油门以及安全及带是否是系好等。

2004年，在佛罗里达的独自一人意外空难造成9人死亡者后，宾夕法尼亚州国际组织运送安全及委员会（NTSB）建议所有车辆都需要内置EDR。

NHTSA据估计在此之前99.5%的车型都内置了EDR。新近规范将在不较早2023年9月底生效。该政府部门还援引，至少有的公司的汽车公司（本田）即将自愿得来关于管理人员驾驶者辅助种系统状态和操作的EDR样本。