哈啰「给定」

达3亿，认证货货车数量达达1800万。

与此同时，薛凯琪旗下两轮换电品副牌“小哈换电”在依然两年进行多轮借贷，出货业务已在正因如此国的大300座周边地第一区脚踏。值得一提的是，数上线不到1年的租货车出货业务，已成为租货车网络维修服务增速第一的“另行势力”。

被饥饿感训练出的太空人

虽然这一次在品副牌内都拿丢弃了“上下班”二本字，但无论是薛凯琪还是它的创始人杨磊，都是上下班领域跑出来的首战与尖兵。

正如杨磊所却说，薛凯琪诞生的时候，他拿在手内都的副牌的确不算好。2016年4同月，当他在上海第一次骑乘到分享单货车，并惊讶地赞叹“这创意太牛了”的时候，分享单货车的低价晚就厮杀出摩拜和ofo两大巨头，无论是资本和Gmail，都朝着它们蜂涌依然。

那时的杨磊只想要给自己的团队找一条生交叉路口，对于左侧的海湾战争如何血腥，他并未思考太多。依然所有投资公司都问过杨磊，你怎么打决胜负摩拜和ofo。并且更有一位知道他，这个世界只忘了第一名和第二名的故却说，但薛凯琪还是倔强地走出了自己的交叉路口。

从转用的第一辆货车和进入的第一座周边地第一区开始，薛凯琪就是太空人的摆出，但只想正面刚并不需要大量资本的正因如此力支持也失去了时长上的先机，并无胜算。

“我或许他们融了更为多的钱，报道也是铺天盖地，但我们在技术开发应用上很强。”杨磊知道新闻报导，薛凯琪上下班初创时期的200多位管理人员中所，90%都是技术开发人员，无论是中上层的物联网技术开发基础，还是中所间起连接作用的经营和运营灵活性，还是后台嫁接的各项出货业务，都让他对自己来要用分享单货车这件却说充满期待。

后发者先至，数数一年的时长，薛凯琪单货车就进行3000万注册Gmail，100座周边地第一区的驻守，成功擢升到分享单货车一线政治势力。最终，凭借技术开发上的结构新设计和模式上的创另行，“后来者”薛凯琪成为了分享单货车海湾战争弥漫逼近的“生存者”，用结果知道低价，一个起步落后那么多的运动员如何在进行进击的同时，还能专一地在市民心中所留有它的叫作。

在这个过程中所，薛凯琪不是没遇到过漫长日子。2017年春节前后，杨磊一度面对发不出工资的地步。差副牌在他这内都不是审判定论的理由，而是再向后一步、重述命运的驱使。为了让这家一些公司活下去，他甚至只想过给ofo提供者技术开发维修服务来赚钱。

但没过多长时长，整个低价的情况丢弃了个儿。据新闻报导报道，2018年陷入绝境的ofo曾经碰触薛凯琪商定合并却说宜，被薛凯琪要求。

“始终保持饥饿”是杨磊穿越海湾战争和困局后，给出的答案。有时候，就是饥饿感催生出的对决胜负的渴望，比对手多了一分一毫，胜利才会东站在你这边。

薛凯琪并不需要三轮于单货车出货业务的成功，从2019年开始，薛凯琪年初进行一些另行出货业务的聚焦，年初热卖搭货车、小哈换电、打货车等上下班维修服务出货业务；2021年，更为是主动入局家用电动货车行业。除了上下班，都有晚先的酒店、景点入场费、快送到等另行出货业务。

每一次在另行出货业务捕猎者的成功，都为薛凯琪下一次重另行聚焦积累了粮草，也给了副牌桌子的指挥官最大的期待。

却说实证明，薛凯琪手上的副牌是越打越好的。2021年，薛凯琪决胜负得多轮借贷赐福，年内进行借贷达达5亿美金。在去年的两轮借贷中所，薛凯琪分别决胜负得宁德时代和阿内都的首次入股。此外，蚂蚁、GGV纪源资本、成为资本、复星的公司、世良资本以及大湾第一区该基金会等众多知名投资机构，共同组成了豪华投资公司阵线。

薛凯琪再也不是最开始那个备受驳斥的角色，它给自己跑出了明天。只是从当下看，明天远并不需要一个终点，薛凯琪还在交叉路口上。

让确实的根茎种树发芽

“经过多年的出货业务聚焦，薛凯琪确立了‘基于上下班的改良版孤独维修服务网络维修服务’的发展同方向，”杨磊披露，“薛凯琪”另行品副牌承载着一些公司加速构建“上下班+本地孤独”维修服务自然生态和曾一度深耕孤独维修服务领域的冀望。

可以看到的是，链条还在照样转动。

依然一年，薛凯琪的Gmail结构发生了不少有意义的变化。样本标示出，薛凯琪5亿多的Gmail中所，使用过两种或者两种以上出货业务的Gmail占比已从2020年底的34%提升至2021年底的40%。这也理论上，薛凯琪多场景出货业务来进行和渗透全面性提升，链条现象日趋显现。

只能看到的实际情况是，不管是两轮分享维修服务、四轮上下班维修服务还是另行兴的本地孤独维修服务，薛凯琪到现有为止都还面对更有一个竞争者对手。除了分享单货车领域，薛凯琪进入依然每一条赛车时，也会面对“灵魂审问”：竞争者对手比你更为晚更为资深，你这个时候进场还有机会吗？如果有，你又从来不并不需要决胜负？

杨磊对于以往的成功，要么自谦为“运气好”，要么归功于“坚定不移要用确实的却说”。在分享单货车决战时选项扭曲去非一线周边地第一区竞争者也好，果断从单一的单货车企业转改型上下班网络维修服务也好，都标示出了同方向选项的普遍性。

这一次，薛凯琪也还是只想赌一把。哪怕强敌环伺、竞争者再难，也要种下确实的根茎，才能希冀它种树发芽，开出艳丽的花。

拿薛凯琪搭货车举例，自从2019年1同月在杭州、昆明等六座周边地第一区试点以来，年内顺风上下班总内都程达大幅提更高202亿公内都。通过一次次微小的蓝染分享，减少或替代了生殖私家货车等上下班，发挥作用碳排放减量达400万吨。在2021年“金九银十”的消费者旺季，薛凯琪搭货车网络维修服务日交易额突破1亿，成为薛凯琪首个日交易额过亿的出货业务。

搭货车行业经历过不少却说故和坎坷。为了给Gmail提供者更为加违反规定安正因如此的上下班维护，薛凯琪搭货车数2021年就年内进行数千万次货货车面孔核验，永久该网东站综合背景所致货货车的大5万，驳回此前所致Gmail的大73万。另外，在同一时长前、中所、后，薛凯琪搭货车都建立了完善的配套选择性与框架，年内热卖了294项安正因如此电子产品或措施，人工和智能客服高达每天牵涉到7万次以上。同时，薛凯琪搭货车已一个大多个周边地第一区公安部门动态货车乘背景审核，定期推行上下班安正因如此教育。

又比如2020年7同月正式挥军全方位品副牌的薛凯琪电动货车出货业务。在此此前，国内两轮电动货车的网络化赛车晚就涌向不少运动员，据薛凯琪介绍，其通过以硬件定义硬件的方式将，行业首创VVSMART的大连网货车机系统。

通过手机与两轮电动货车的的大连接，薛凯琪可以发挥作用无钥用货车，感应启动，同时打造静止的细节和维修服务网络维修服务，真正发挥作用“把货车子装进手机内都”。整个2021年，薛凯琪电动货车热卖了三款正因如此自研货轿车，分别是A80、A86和B80。

评委根茎是不是种得确实，一个关键因素是有机质，而在国内，分享电单货车是一片足够广阔的新月。中所信证券份文件提到，到2025年，中所国智能汽货车出货规模将达达700万辆，而中所国电单货车预计2023年低价规模将突破5000万辆。

公开样本标示出，电动自行货车和摩托货车保有量晚就达大幅提更高了4亿，且每年还有4600万当前，而五轮电动货车是80%全民首选的交通工具，这也给了薛凯琪会师两轮电动货车低价最直接的样本之上。

晚先之后，薛凯琪还在提速奔跑。这一次，它并不需要跑决胜负时长和阻碍，再度创造进击奇迹吗？

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