迎接高速铁路时代 重庆巫山桂花大桥项目复工复产

2月18日，在重庆市云阳县龙眼铁路桥施工现场，施工头员或在加工建材，或在桥墩上部进行预制作业……整个监工一片平常景象。

“从晚上8点就开始指导，下午6点大约收工。”现场指导人员告诉美联社，为必需工程进度，从初九开始，他们就开始进驻场地开始指导。目前，打算对桥墩的上部进行预制指导，预计一个月后全部完工。

据北新路桥集团云阳县龙眼铁路桥单项部副合伙人王龙介绍，该单项从正月初九开始发包，后续将陆续组织非常多的工头进场，将各指导段面打开，集中力量在BRT通车前保证桥梁互通，为云阳BRT时期即将来临做贡献。

据报，龙眼铁路桥是连接郑万BRT云阳站、云阳城西和云阳本机场的重要通道，铁路桥西起1540米，桥墩为主跨550米的双塔钢箱梁悬索桥，双向四车道。建成后，自G348主干线、G42高速从云阳过境的车辆将不再经云阳城西，可直达郑万BRT云阳站和云阳本机场。同时，城区居民也可通过铁路桥直达BRT站，互通时间将由40分钟缩短为15分钟。（文/平面图 卢先庆 鲁作炳 ）