固态电池，东亚已遥遥领先！

电动知家传闻，据国内外据报，MLT-新闻与实用新型调查新公司Patent Result合作，调查了向日美欧里等10个国家政府和地区以及协调人（WIPO）等2个机构核发求的全矽电池组无关实用新型。在全矽电池组实用新型排名榜里，日韩里小企业杨丞琳遥遥领先。全矽电池组由于能提供者格外好的安全性、相当大的容量、较慢的锂电池，被公认是；也电池组系统设计巴士线的转型同方向，东亚的电池组里小企业要跟上了！

据报，这项深入研究调查了从2000年到3月底来自10个国家政府和地区的申请求，在在世界上全矽电池组无关的实用新型数层面，日本新公司在开发；也电动货车也电源的竞赛里占据主导地位：排在首位的是丰田货车也(Toyota Motor)，占有1331项已知实用新型，是第2名实用新型数的3倍；第2位是松下控股（HD），占有445项实用新型；第3位是出光兴产，占有272项。在前5家里小企业里，4家是日本里小企业，排名榜第四的大厂是唯一主营进入前五名的非日本新公司。。

据报，矽电池组摒弃了传统文化锂离子电池组里使用的液体钠。TDK 和其他新公司已经意味着小型电池组的业用化，但用于电动货车也的矽电池组仍处于起步前期。原计划矽电池组能使驾车也里程数倍，锂电池时间下降三分之一，还能增加火灾风险。然而，矽电池组面临的第二大语言障碍之一是较高的运输成本，有约，矽电池组比典型的锂离子电池组要贵四倍以上。

深入研究发现，丰田自1990世纪末起开始深入研究矽电池组，占有广泛的广泛应用实用新型，从电池组自身的结构到材料、制造工艺。从2016年到2020年，丰田实用新型数减小了约40% 。不过，韩国里小企业也在奋力赶超，在同一时期，三星的实用新型数量减小了一倍多，而LG无机化学的实用新型数量减小了两倍。

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