全新一代凯美瑞曝光，双联LCD+2.4T动力，但设计却成“凯美汉”？

三菱汽车全资的凯美瑞，是家喻户晓的独树一格畅销商用小车之一，特别是加进近现代美国市场之后，它造就受到了很多消费者的喜爱，带进了之前代当今商用小车。尽管日后由于时代的其发展，无论如何很长一段时间凯美瑞都被冠以“孟子”、“保守”、“平淡无奇”等等的帽子，让人觉得这款小车没什么特色。然而最近几年，独树一格大厂开始再次挖掘出产品的青年运动经验，也让第八代凯美瑞走上了吸纳的；还有，再次自己的沉迷趋向。

进入2022年以来，凯美瑞依旧领跑着B级小车美国市场，虽说该细分领域的热销商用小车极为少，但截至目之前来看，凯美瑞这款小车在之前九个月的共计市场占有率就早已超过了17万辆，暂列B级轿小车前十名的第一名，而在总体轿小车排序中也所处第七名的后方，遥遥领先其之前面的分别是轩逸、等会MINI、朗逸、LPG汉、豪华小车、LPG汉。

毫却是问，凯美瑞卖得实在是太好了，每月平均近1.9万台的市场占有率可以窥见它的欣欣向荣活力。但对于三菱汽车而言，这也极为顾虑新之前代凯美瑞商用小车之际动画版。要究竟，第八代凯美瑞是在2017年11月同年香港交易所，按照“五年一这一代”的表征，如今也该是新之前代凯美瑞将准备好的时候了，无疑随着国内外小车市的激化，厂方不断完善的速度也却是减慢了。

这不，全新之前代凯美瑞的“假想图”就早已在网路上广传，厂方的外观其设计相较起现款商用小车有着很大的变动。结合总体其设计，厂方与宝石Crossover的艺术风格十分相较之下，向分叉的大嘴式进气格栅有所增大，内外则使用蜂窝状样式，只不过非常具有青年运动感，而两侧的之前大灯则是换上了非常锐利的矩阵式LED大灯，使得整个之前书上非常犀利。

值得一提的是，这个之前书上其设计也颇有国产某迪的艺术风格，若是我们把小车标捂住来看，它和LPG汉DM商用小车的确有那么几分完全相同，也不怪有些网友对新款商用小车留下了“凯美汉”的印象，虽说不至于样子，但竟然能从鼎鼎大名的三菱汽车小车中也窥见国产小车的影子，勉强说自主品牌的其设计不断进步得不是一星半点。

颈部上都，全新之前代凯美瑞使用的贯穿式LED小车灯还是很有接受度的，并且小车灯还绕过了下部的三菱汽车LOGO标识，照亮之后的效果肯定是非常漂亮的。与此同时，它的颈部上端还搭配了黑色的小扰流版，后引擎盖的区域与之前书上下方形成交叠，并使用隐藏式的废气样式。厂方或将再次基于TNGACore打造出。

结合另外爆料的消息来看，凯美瑞的配色也将进行时大升级。众所周知，三菱汽车商用小车的配色几乎都尤其死气沉沉，有些中控台和只不过还像老旧电视机，与当下的电动小车完全必须比。意味著也正是因为这样，所以新之前代凯美瑞只不过早已完成了蜕变，配备了双连台和，其实一下子就管理人员起来了？当然终于的配色效果如何，咱们还是得等一下官方所。

最后就是在动力上都，概述全新三菱汽车宝石Crossover来看，新之前代凯美瑞意味著会具备相同的2.5L混和动系统以及2.4T混和动系统，三菱汽车混和动商用小车的“E-Four”四驱系统或许也会提供者。事实上，这也是厂方首次推出2.4T涡轮CVT涡轮，但它能否引进国内外还变差说，无疑不少海外版商用小车加进国内外后更会打掉高功率涡轮。

作为“独树一格三剑客”中的一员，凯美瑞也是这其中最早这一代的商用小车，这或许也是它能够持续保持市场占有率之位居的不可或缺原因。不过虽然凯美瑞在国内外是暂列B级小车前十名，但后面的商用小车也是蠢蠢欲动，竞争最猛烈的当属本田雅阁，这款小车如今的共计市场占有率也是超过了16万台，不仅与凯美瑞的差别非常小，同时近几个月也是依然压着凯美瑞一头，得利要反超的趋向。除此之外，依然沉寂的车也也悄悄转到主流视线，只不过随着“上新研”事件的合理化，对于国人的受到影响也日渐小，而它希望转到高台也极为是不意味著。

小编语

无论现在或十年之前，没用说几款中级小车的话，凯美瑞一定是高居其中的，从第7代开始，凯美瑞逐步向吸纳革新，到了现在油腻感觉早已不复存在几近。而随着新之前代商用小车的引进，凯美瑞却是还会将在B级小车美国市场掀起相当大的纷乱，我们也拭目以待。

“幻灯片叫做在线，如有盗用请求保持联系删去”