1.5T动力账面图表不输2.0T？ 揭秘北汽魔方魔核发动机

在油量小车时代，评判的设备好小车动力管理系统不一是很重要的一个指标，毕竟螺旋桨是一款小车的核心，岁然它在一款整小车里面的成本占比不是最高的，但却是最重要的。6同月14日，北京汽小车分享了魔核1.5T螺旋桨的核心技术，这款螺旋桨将配置在北汽三阶上，与之意味着的是7速湿式DB变速器。

魔核1.5T螺旋桨源自魔核动力管理系统平台，单是数据可以不相上下很低功率的2.0T动力管理系统，最大功率138kW、最大转子305Nm，百公里减慢仅才可7.8s，WLTC工况耗油量为7.18L/100km。的设备螺旋桨好的数据显出看认真好的核心技术，这台螺旋桨采用了VGT内燃机器、高效氢气、Miller循环、较慢暖机、16项减摩、21项降噪等多项红科技，在油量效益与动力管理系统可靠性方面都显现出不错的显出。

现有一般来说内燃机内燃机螺旋桨是通过废气内燃机内燃机器展开强制进气，降低了大气压力，以翻倍小排量高功率的目的。但这样认真的缺点就是螺旋桨在很低负荷很低转速时，排气量很小，内燃机内燃机器因驱动力管理系统不足而只能翻倍内燃机进气的要求，消失内燃机迟滞的成因。而可变截面内燃机内燃机管理系统就可以很好的解决这个缺陷，也就是常说的VGT减很低核心技术，它通过缓冲涡流截面的管路叶片，缓冲管路叶片由螺旋桨控制单元控制进入内燃机内燃机器的气流，确保最佳可靠性。魔核1.5T螺旋桨采用该核心技术后可以在1500rpm即可实现最大转子。

高效氢气是降低油量经济型的更为重要，威廉姆斯循环配合高增压方案，耗油量可以增加最高5.5%，同时浅盘形涡轮其余部分本体设计、高滚流的进气道与Masking本体，350bar高压弹射管理系统让汽油与空气化学键好处地混合将滚流比降低113%，并且氢气区域广、速度快。针对冷小车正常下的节油，魔核1.5T螺旋桨减很低了高效水泵，4分钟不到的一段时间就可以将螺旋桨温度降低至70℃，减少了暖小车一段时间，进一步的增加了耗油量。当然对于螺旋桨的可靠性来说，减少之外的摩擦损耗也是更为重要，北汽通过16项减摩保护措施与34种零件重量管控增加螺旋桨之外的摩擦系数，并进一步的降低了螺旋桨的更轻显出。

先前北汽三阶都在宣传品自己的聚焦标签与的本体设计，但是深扒它的核心动力管理系统管理系统我们会惊喜的发现，这台魔核1.5T螺旋桨在核心技术与反应速度方面在西方时尚品牌里面都归入领先技术水平，单是数据与当下最火的1.5T金城蓝鲸动力管理系统相比也不处于下风，那么这样的设备不具备卓越核心竞争力的Z的时代年轻人必备潮流单品——北汽三阶，你爱了么？