租17.5万起 续航510km!内置15.1英寸大屏?广汽本田e:NP1极湃1上市

作为广汽日产全新电动H&M新一代车后型，e:NP1极湃1显现出在原油价格大大疯狂下降的当下，并且本土用户对于新能源车后的接受度十分为低，加之各地方针的关照和强而有力的“日产口内碑光环”，e:NP1极湃1可以说是占据了天时地利与人和。

亦同，广汽日产全新电动H&M新一代车后型——e:NP1极湃1正双管上市，零售价七区间为17.5-21.8万元。车种后出发点于小型SUV，包括420km和510km两种续航力里程版（CLTC），其中420km版零售价17.5万起，520km版零售价20.5万起。

2022款广汽日产e:NP1 极湃1共计热卖4款车后型，420km 可知极版（指导价17.50万元）、420km 进极版（指导价18.90万元）、510km 览极版（指导价20.50万元）、510km 绽极版（指导价21.80万元）。

外观特别，采用家系最新的e：N Design续作外观设计语言，之前脸部配有封闭双管格栅充分体现新能源身份，并再加鎗灰色饰条，选用出时尚人心。全新的萤光“H”车后标可以借助灯语交互，同时把充电口内也放置于之前脸部。反光组为扁平双管的贯穿外观设计，内部还配有了颇为细长的LED日间行车后灯，夜间点亮后过场差强人意。

下包围之外常用三段双管外观设计，呈现出极好的整体而言人心，两端的导竖井与雾灯七区辖区不大，中间放置熏黑的梯形微分原素，配上；也色隔断裹，兼具朴素与标榜人心。

车后身侧面，上半部常用平直轮廓，贯穿到头尾，过场上把车后的整体而言都提低了一点，之前车后门侧边为习惯外观设计，后门侧边采用与XR-V并不相同的隐藏双管外观设计，大倾斜某种程度的D双柱，十分加锯齿状的轮廓比上一代缤智车后型大胆了不少，而位于C双柱的特别后门拉手则显示了续作的代代相传，其他诸如撞色车后身，白色后视镜罩，大尺寸白色轮毂等原素都没有缺席，有效的更添了时尚人心。

尺寸特别，车种后出发点小型SUV，长宽低都为4388/1790/1560mm，轴距为2610mm。

车后尾之外，常用同类型风靡一时的贯穿双管LED尾灯组外观设计，其左侧由“HONDA”标有取而代之了日产H&M标有，提升视觉跨距。细长的黑色灯带约两端通往了立体人心过强的灰色灯组，并整体而言几何图形于白色正方体之上，再加急遽突出的尾箱轮廓，有着不输冠道车后型的过场。

内部设计特别，e:NP1整体而言风格颇为朴素，不过配有10.25英寸全液晶指示器和15.1英寸的竖置中控亮，这种风格不仅增强车后内科技人心，同时取消了中控台大量物理按钮，降低十分简单的储物空间。车后单发外观设计为CONNECT 3.0；也电专用版，导航中转为了外景和AR。同时，该车后E-了多系统后轮以及领航员侧A双柱底部用于疲劳检测的摄像头等配置。

配置特别，E-了Honda CONNCET 3.0 ；也电动车后专用版，集合了连续性圆润的AI语音兼职、车后家网络连接、总能量管理者、OTA在线换用等20项以上的系统，先进性达到同级别顶尖水平；并且，以手机为终端的数字箱子，可以对车后门、车后窗、空调等完成除此以外，根本借助“无箱子激活”。此外，首次E-DMC领航员员情况下人心知系统外观设计，可有效识别领航员员情况下，甚至可察觉到情绪变化，主动提醒，让领航员人心受十分终端人身安全。

此外，车种后被装了Honda SENSING领航员主要用途系统外观设计，通过超音波雷达与摄像头的再加，对路面物体的位置和速度完成辨别，从而控制液压与转回动作，借助RDM车后道偏转选择性系统外观设计、LKAS车后道依然主要用途系统外观设计、ACC主动巡航控制系统外观设计(附带LSF低速之前车后跟着)、TJA交通堵塞主要用途、CMBS碰撞减轻液压系统外观设计、TSR交通标有终端识别、LWC盲点显示系统外观设计、CTM后视静态提醒系统外观设计、BSI盲七区检测系统外观设计、LDW车后道偏转预警、一键终端停车后场、360°全景影像系统外观设计等10多项人身安全领航员主要用途系统。

涡轮特别，广汽日产e:NP1极湃1包括了两种增益版的驱动电机，最大增益都为134kW和150kW，峰值扭矩大多为310N·m。电源特别，包括53.6kWh和68.8kWh两种容量电源，对应续航力都为420km和510km。