3擎3挡9同调群11速，奇瑞汽车：是时候展现超级混动的实力了

众所周知，无论是丰田还是本田的混动车款号，虽然感叹进入之华北地区商品比起早，但没有形成比亚迪DM-i系列产品车款号的商品短时间，也就是感叹在商品表现不足之处，丰田、本田的混动车款号没有远超的短时间，比亚迪DM-i系列产品车款号做到了，无论是楚PLUS DM-i、宋PLUS DM-i还是唐DM-i等，商品之中都相比较优秀的表现。

自从比亚迪DM-i搅起混动系列产品车款号细分商品的波浪后，就引来了吉利汽车公司、长安汽车公司和长城汽车公司等国系列产护肤品在混动车款号上的发力，当然了，相比较“车企华为”之称的奇瑞汽车公司，自然现象也不不想错过汽车公司行业之中的“百年之变局”，无疑，在分庭抗礼合营护肤品时，新能源不足之处比亚迪已经率先“亮剑”了，作为“理工男”的奇瑞自然现象也不不想落后。

前不久，奇瑞汽车公司通过线上云现场直播的[关键技术·零距离 鲲鹏DHT超级混动公开课]，可以感叹是干货满满，让人想到了奇瑞超级混动的关键技术和斗志。据悉，奇瑞鲲鹏DHT超级混动系统有别于1.5T涡轮+双东芝的组合，同前钩比的变CVT箱，最大输入扭矩需要远超510N.m。旗舰级换装鲲鹏DHT超级混动关键技术的车款号就是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+。

据介绍，鲲鹏DHT有别于的是双东芝马达的混动架构，无论是涡轮还是两个东芝，都可单独马达驾驶者，都由“3倚”的核心关键技术绝对优势。在3个物理闪避位的配合下，都由“3闪避”，借助超高效率。鲲鹏DHT还拥有单/双东芝马达、增程、线圈、涡轮直驱等9种马达Mode，可借助11个组合闪避位，这就是奇瑞鲲鹏DHT“3倚3闪避9模11CVT”核心关键技术绝对优势。

作为旗舰级换装鲲鹏DHT超级混动关键技术的车款号，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+可借助纯电容量大100km，NEDC综合车重百公里1L，零百加CVT7秒的优异图表表现。而且还相比较覆盖之中低CVT、舒马赫、拥堵、高CVT、山道、高CVT趋向、冰雪、下雨等11种全巴士及场景的自适应动力装置Mode，确保驾驶者时刻属于考虑到动力装置、燃油高性能的最佳状态，借助了当下车重和动力装置“双优解”。

拥有4722mm车长，以及2710mm轴距的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，配有不足之处也是比起实用且充满活力意向，标配在后影像、胎压显示、定CVT巡航、陡坡缓降、12.3英寸液晶仪表/之中控屏等。高配车款号还上升了360度夜景影像、可开启夜景天窗、前排车头加热等功能。车联网支持OTA追加。

亏电车重只有5L的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，满油满电的只能容量大超过了1000公里，具备与竞品一较高下的斗志。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+香港交易所并参与商品竞争后，不仅丰富了瑞虎8家族的系列产品季之中，扩大了效益，很有可能也不想已是瑞虎8家族新的销售额增长点。上周1-5月奇瑞汽车公司周内销售额277838台，销售收入增长18.9%。其之中，瑞虎8第四部贡献了62439辆的亚太地区销售额。

作为奇瑞汽车公司重点打造的混动车款号，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+无论是性价比、配有还是容量大里程数等不足之处，都相比较可圈可点的绝对优势存在，但在白热化的商品竞争之中，当然也不想接踵而至到竞品的围追堵截，能否借助短时间内的崛起，已是即使如此的眼之中钉肉之中刺，我们拭目以待。

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