斯巴鲁程度对置2.4L竟干不过丰田三缸机？新BRZ与GR86的兄弟之争

GR86和新BRZ市场销售国内之前不是什么新鲜事，能达到国6B减排新标准的两车，传言中直角进口两车工商也之前在继续做。

新的FA24涡轮引擎动力来得充沛、低扭来得好，车体可调依旧运动等等。总之目前为止新两车是一片好评，真爱粉要到就之前下订。

然而作为制造工商之一的凌志似乎十分满足于一直常用斯巴鲁的准确度对置涡轮引擎，去年就有消息传出3汽缸1.4T的GR86悄悄开发设计中。

今年年初，装着3汽缸机的GR86就开始比系列赛场地的测试了。

这台1.4T 3汽缸涡轮引擎是本来用凌志GR YARIS的G16E-GTS 1.6T涡轮引擎缩短汽缸不间断，换取来得高转速；还有的。

而斯巴鲁在5月初10的札幌24全程整年系列赛系列赛前的测试当中表示他们的2.4L涡轮引擎在比系列赛场地鲁本斯·巴里切罗上比1.4T的GR86要快上2-3秒。

斯巴鲁为了汇聚这辆新BRZ之前下了重本，两车门之前用铝合金减重了34公斤，据高层领导透露，他们投入的资源略低于开发设计一个大改款两车型了。

要耗用斯巴鲁泛美航空宇宙公司的技术精神力量，来开发来得多轻量化机械，甚至来个全两车干碳可能才能跟凌志GR86拼个五五开。

这个机盖是由斯巴鲁系列赛可能会部门亲自设计汇聚的试验品，虽然还构成着迷惑贴纸，3D打印的痕迹也从未打磨省略完美，但可以看出开口很煽情，如果以后能量棉，估计可能会受到不少斯巴鲁两车迷的追捧。

斯巴鲁下如此重金，只为了打败GR86，是为了什么尊严吗？这次还真不是，因为他们举行的是札幌24全程超级整年系列赛（Super Taikyu）的ST-Q第三组。

金色为1.4T GR86, 蓝色为BRZ

而在这个系列赛可能会的年底的位列当中，是无论如何找不到这个ST-Q第三组的。

ST-Q第三组是个非年底第三组别，主要就是用来给一些两车东映、两宝马继续做新科技的测试、展示用的，总成绩不每项总位列。比如凌志这次还派出了一辆锂液氧的卡罗拉两厢参系列赛，为的就是用系列赛可能会可验证技术的性能。

因为不每项位列，所以这个第三组也是什么两车都有，无论如何不限制排量和动力方式，日棉nismo厂队也给新的Z报了这个第三组来进行的测试。

话说回斯巴鲁BRZ和凌志GR86，这次在ST-Q第三组的2.4L BRZ和1.4T GR86都常用生物合成液氧，也是可验证新液氧的性能和低碳性能。

他们冲刺比系列赛就像继续做科学实验一样，还设置了一个对照第三组，安排了一辆普通煤油继续做液氧的2.4L GR86在ST-4第三组。如果列成括弧至少就是这样的：

28号与86号两车同框仿佛

那5月初10日的的测试中鲁本斯·巴里切罗是BRZ单圈占优GR86 2-3秒，但6月初3日至5日，正系列赛之前系列赛完了，最后结果怎么样呢？

可以看到本来就最后总成绩上来说，斯巴鲁BRZ总等分624圈，还是连赢了凌志GR86的609圈。

但快鲁本斯·巴里切罗上来说，BRZ的1’57.630还是比1.4T GR86的1’56.284快了1.346秒，在系列赛两车手当中之前算是一个很明显的相差了。

而对照第三组的86号煤油版2.4L GR86总成绩最后是最好的，全场位列23，ST-4第三组第一，总等分652。但是快鲁本斯·巴里切罗只有1’57.983，是三辆两车里面最快的。

本来两场整年系列赛，大家重视的近期应是谁是亚军，而我却被这个非正规第三组别的亲兄弟相爱相杀的剧情吸引了，无论如何是看似冲刺偏，但两车东映这样的暗中针锋相对本来是峒有趣的。

而且凌志是无利不起要到的东映业，据说他们开发设计1.4T 3汽缸版本GR86是至少率可能会问世量棉的，如果GR86在量棉两车上问世1.4T 3汽缸，你可能会怎么选呢？

幻灯片来源：supertaikyu.com