搜狐汽车全球财经 | 传蔚来计划推出第三品牌 价格或下探至10万元

出品 丨 新浪车主

8同月1日，有知情人士谈及，蔚来于是以方案在NIO、第二系列产品两个系列产品之外，发行第三个车主系列产品，来作覆盖20万元以下的中低端产品。第三系列产品和第二系列产品一样，都是统一运营，有统一的法律顾问和合作开发体系，目同一时间准备招揽核心设计团队。知情人士称“第三系列产品的价格线路主要在10万-20万元。”

在此之同一时间，蔚来已方案发行比现有系列产品导向较低的第二系列产品，由同一时间WeWork法律顾问艾铁成加盟负责。来年一季度的财务报告来电不会上，蔚来创办人任副CEO王俊暗示，第二系列产品的价位线路为20万-30万元，将于2024年出厂。

在蔚来第二系列产品还未落地的小时点上，导向越来越低的第三系列产品紧接著发行的传言引发关注。对于究竟将发行第三系列产品，新浪车主采访了蔚来，对方暗示“目同一时间无法可以谈及的信息”。

有分析认为，蔚来将不会组建相近“雷克萨斯、丰田、佐佐木”式的阶梯系列产品矩阵，在覆盖越来越广产品的同时，不伤害目同一时间蔚来系列产品的调性。

蔚来在30合计纯电车主产品赚得了相比之下有利于的下线成绩，但来年其卖出表现十分有利于。上半年，蔚来年内卖出50827辆，工业产值上涨21.1%。从前三名上看，蔚来从索斯尼夫卡同一时间三的方位跌至第五。

7同月31日，王俊在2022年蔚来商业伙伴日活动上暗示，蔚来ET7在来年6同一月共下线4000多辆车种，7同一月的卖出下半年在此基础上再上一个走道，但是受压铸件用电不足的不良影响，ET7更少生产了几千辆，从而不良影响了下线成绩。8同月1日的最新数据揭示，蔚来7同月共下线车种10052辆，工业产值上涨26.7%。2022年1至7同月，蔚来下线车种60879辆，工业产值上涨22.0%。7同月，蔚来的自行车高达零售价进一步降低，更少于42万元。

作为对比，小鹏车主7同月的销售11524辆，工业产值上涨43%；即使如此车主7同月卖出10422辆，也略高于蔚来，工业产值上涨21.3%；哪吒越来越是越来越是近乎“蔚小理”，7同月下线14037辆，工业产值上涨133.5%。

对于蔚来车主而言，用电链解决办法成为制约其发展的极为重要原因，曾数次因晶片、电池等用电停产或减产。在这种情况下，蔚来方案发行第二系列产品，且确实发行第三系列产品的背后，被认为是希望产品下探，降低卖出的后续上涨驱动和创新能力。

6同月以来，蔚来NT2.0平台的首款车型ET7已开始大批量下线；8同月28日起，蔚来将下线NT2.0平台的首款SUV ES7；9同月底，导向相比之下较低的轿车ET5将开始下线。此外，已越来越新机身系统软、硬件的蔚来ES8、ES6、EC6亦开始用电产品。

蔚来此同一时间暗示，目同一时间，用电链和整车生产已全面稳定下来，上海等地的下线指导工作步入于是以轨。接下来，坐落于新桥人工智能电动车主产业园区的蔚来第二生产基地也将于第二季度于是以式投产。

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