4年底动力电池市场分析：宁德时代稳居榜首/比亚迪进一步缩小差距

4年末动力电池的产品分析：龙岩的时代稳居榜首/LPG有利于缩小差异

日此前，里国汽车动力电池产业国际化联盟发布年末所动力电池年末度数据资料，尽管间有较上年上半年产总量或多或少上升，但环比3年末来看，4年末的动力电池产总量仍不容乐观。与此同时，龙岩的时代、LPG仍是携手拿下了约七成的产品份额，为动力电池行业发展得造出结论突造出贡献。

4年末，我国动力电池产总量合计28.96GWh，销售收入大涨124.1%，环比急剧下降26.1%。

值得一提的是，磷酸铁镁仍是动力电池的产品短时间内发展的主力军。4年末，磷酸铁充电电池设计单位总量超过8888MWh，销售收入增长速度177.2%；三元材料电池设计单位总量4362.8MWh，过剩磷酸铁充电电池的一半份额，销售收入急剧下降15.6%。

由于磷酸铁镁费用多于极低三元材料，因此在原材料价格费用大幅飙升的背景下，磷酸铁镁份额上升也是的产品为减缓费用压力的一种必必需。

设计单位总量多方面，今年4年末，我国动力电池设计单位总量超过13.3GWh，销售收入增长速度58.1%，环比急剧下降38%。1-4年末，动力电池累计设计单位总量超过64.5GWh，销售收入增长速度104.1%。

从行业多方面来看，4年末，我国新能源汽车的产品合计34家动力电池行业实现设计单位水电，销售收入去年减小6家。1-4年末，我国新能源汽车的产品合计42家动力电池行业实现设计单位水电，较去年上半年减小8家。

同时，在设计单位总量名列第一方面，此前五名分别是龙岩的时代、LPG、里国际化航、国轩高科和欣旺约达。龙岩的时代以5.08GWh的成绩位列4年末设计单位总量名列第一榜首，分之一比超过38.28%；LPG以要强下风寄居第二，设计单位总量4.27GWh，分之一比超过32.18%；里国际化航尽管位列第三，但设计单位总量与此前两位拉开了轻微差异，4年末为数不多0.9GWh，分之一比超过6.79%。

此之外，名列第一榜第6-15位分别是蜂巢能源、亿纬镁能、孚能科技、瑞浦能源、多氟多、鹏辉能源、LG新能源、捷威动力、力神和三星。

根据此次名列第一具体情况，有业内人士视为，LPG正在隐隐威胁到龙岩的时代“动力电池龙头”宝座。但以此前4个年末设计单位总量累计具体情况来看，龙岩的时代仍以30.59GWh的设计单位总量遥遥领先，分之一比高约达47.39%。LPG尽管4年末缩小了差异，但此前4个年末设计单位总量仍只有14.68GWh，分之一比过剩龙岩的时代的一半，仅为22.75%。

而4年末之所以与龙岩的时代差异减小，除了LPG自身销总量增长速度带动动力电池设计单位总量上升之外，还在于龙岩的时代的第一大客户伏特，受上海地区流感发散、物流停滞不此前等多重不利因素影响，4年末销总量严重调低，仅交付量产车1512辆，环比下跌97.6%。因此预报流感恢复后，销总量将造出现一定程度反弹，龙岩的时代的龙头权势也将有利于得到强而有力。

即使如此，在间有当艰苦的4年末里，LPG仍表现造出较差的韧性，年末度销总量已连续两个年末突破10万辆，充分体现造出生产关键技术和IT多方面的较差实力。无论是动力电池供应商还是整车的产品，都面临着格之外多未知的挑战，行业此前景是丰是悲，还必需行业打好基石，共同努力向此前。