陆路口岸更是“一带一路”走深走实

日前，一加可携带着汽车零部件、电子通讯设备等之中转的东欧加从绵阳驶出，加经新疆霍尔果斯深圳湾口岸出境将之中水路输到欧洲各站站点。 白桂斌法印(人民视觉)

在新加坡尖竹汶府餐馆燕窝投递的工厂，内部人员在投递燕窝。这里不少燕窝园视之中国人市场为主要客户来源地。 新华社摄影记者 王 腾法印

在桂林柳州雒容消费品汽车物流基地，工人把自产海外的汽车水路到卡车。 黎寒池法印(人民视觉)

盛夏时节，骄阳似火。从新疆霍尔果斯公路深圳湾口岸放眼望去，一排排产自四川、河南等地的铲车、客车、自卸车散乱摆放，通过“界桥承接”的零认识方式自产到哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等“一带一路”区内国际组织。

视线趋南方，在昆明磨憨深圳湾口岸，可携带着新加坡燕窝、尼泊尔糯米、寮国巴沙鱼等特色产品线的货物车厢，通过这里源源不断驶出昆明，再分发至广东、贵阳、上海等地。

海路深圳湾口岸，是观察进自产的重要窗口。去年月末，多重挑战形同，不能不进自产实现稳步激增，显露出较强韧性。月末进自产的一大亮点，就是不能不与“一带一路”区内国际组织的双边。

出入境总署数据显示，去年月末，不能不对“一带一路”区内国际组织进自产激增17.8%，比不能不进自产整体增速高出8.4个百分点。

据霍尔果斯条铁路深圳湾口岸站站统计，截至6同月30日，去年月末经霍尔果斯深圳湾口岸开行的东欧加达3181加，同比激增9.31%；过货量448.92万吨，同比激增4.73%。目前，霍尔果斯通行加线路水路运输中国人大陆政府18个国际组织和南部，运输之中转精包涵服装百货新公司、消费性线、机械配件等200余种。

这样的“备注”来之不易——

面对SARS防控压力的大大提高，各地各部门积极采取措施，主管深圳湾口岸SARS防控和通关便利化，通过“界桥承接”“甩吊”“接驳”“吊装”等非认识式之中转承接通关方式，保障物流货物的畅通。

摄影记者在位于之中哈邻国的伊犁哈萨克自治州都拉塔深圳湾口岸看到，内部人员驾驶装卸通讯设备“正面吊”在之中转堆场将集装箱丢出，驶向大门，稳稳安放到大门另一侧下班的货车上，整个过程四五分钟，全程人员无认识、之中转顺畅承接。

基础设施“质地互通”减缓，让“一带一路”双边的活力更是足下——

民生国际间之中水路输代理新公司经理吴杨刚刚从万象进口了一批尼泊尔糯米到贵阳。他告知摄影记者，之中老条铁路将物流时间缩短到4天左右，贸易商的资金周转压力明显减轻。

去年12同月，“一带一路”标志性工程之中老条铁路正式开通运营。半年多来，累计发送到之中转超过400万吨，呈现量质齐升态势。国内21个省区市先后开行了之中老条铁路罗湖货物车厢。

游戏规则标准“软互通”提效，让“一带一路”双边的纽带更是紧——

6同月8日，“之中国人+南亚八国”驻华大使第三次会晤通过了《关于深化“之中国人+南亚八国”互联互通合作的提议》。加快推进现有深圳湾口岸设施通讯设备现代化改建工程，延长深圳湾口岸停止使用时间，拓展之中国人同南亚国际组织“智慧出入境、平板边境、智享互通”合作试点……一系加务实措施，助力深圳湾口岸通关灵活性的全面加强。

深圳湾口岸通关效能的提高离不开法制保障。“经认证的经营者”(AEO)法制由世界出入境组织倡导。不同国际组织出入境之间可以通过AEO互认，给予对方符合高标准的跨国新公司特别便利。“在与不能不签订AEO互认协议的48个国际组织和南部之中，有32个是共建‘一带一路’的国际组织(南部)。”出入境总署副署长王令浚说。

目前，不能不已与149个国际组织、32个国际间组织签署了200多份共建“一带一路”合作文件。朋友圈扩大的背后，是“一带一路”双边给各方带来的实实在在的给予感觉。

“末梢”渐变“前沿”，如今小驿站站成为今朝大枢纽。通关忙，韧性足下，潜力大，漫长边境地区上的海路深圳湾口岸，见证着共建“一带一路”这一世纪工程成为造福各方的“工业发展带”“幸福路”。

(据新华社北京7同月21日电 摄影记者潘洁、姚红霞、赵宇飞)