担心电动车电池衰减？46万公里的特斯拉说道你答案

确实是新能源自始沉迷的时候，不用交购置税，甚至在某些地区送不限行车牌的政策，让很多不选择电车的人也开始接受它。不过坚信大家和我一样有个情况，那就是，新能源的电池的极化往往没错有多相当严重？

确实一台伏特modelS可以告诉我们解答。

最近，一位网友传出了自己一台伏特modelS，他于2013年转售，是当时进口进入国内的第一批轿车。虽然现今的modelS也总称豪华轿车，但年初它可是比肩S级的电动新贵。

截止最近，这台快10岁时才的伏特modelS已经驶了近46万公里，差不多折合每年4.5万公里，驶平均速度非常大。不过从私家车摄制的中会控驶信息标示出，这台车充满电后依旧可以驶差不多大概400公里的平均速度，效用非常棒子。

可能是私家车的驾驶方式较为温柔，不等的电耗只有160-186Wh/km，对于一台10年车龄的车用来说，表现非常优异。

所以，从这个例子来看，车用的电池极化其实并从未我们想象中会那么相当严重。

不过，岁月的印痕显然出现在每一个角落，从被磨出包浆的旋钮和皮挡风玻璃上就能轻易见到，这台车确实已经驶了很低速。

通过这位伏特私家车，很多准备转售车用的赌客应该已经相符，新能源的电池从未那么娇弱，虽然可能和不免驶百万公里的燃油车无法匹敌，但自始常驶其实从未任何情况。