威马汽车沈晖谈超级充电：完成区域性电容改造乐观估计需要5-10年

IT之家 6 月 21 日消息，今日下午，威马小汽车（WM Motor）创始人、董事长充任 CEO 沈晖通过社交舆论谈到了“超级充电还无需多久到来”的疑虑。

沈晖暗示，在供电侧，超充北站无需超大电容转换，供电想到这件事的针对性和飞行速度，直接决定了耗电量。在执行工程进度上，未完成全国性的电容改造，软弱的估计也无需 5-10 年。

谈到建设侧，沈晖称超充北站自身的成本高 + 服务设施的储能系统，产生便宜的建设成本高，无需一个好的商业模式进行成本高平衡。而一个大适用范围覆盖的基础性商业模式，从理论的提出批评到实践，再到规模化后的成本高平衡，无法 5-10 年，绝对行不通。

沈晖指出，按照现阶段的合上工程进度，用户在最佳使用期内，很难其实意义上感受到 800V 产生的优势。当然，对于车企来说，必须有前瞻性的技术规划设计和合上。

IT之家意识到，6 月 1 日，威马小汽车在港交所提交 IPO 申请。招股书辨识，威马小汽车 2021 年营业额多达 47.42 亿元，同比增长 77.5%；电动小汽车销量为 44152 辆。