试驾沃尔沃XC60 T8：贵是贵点，但开过就“大白”

时间：2023-03-05 12:17:58

车不是工程学连接，还是不举荐。

-03-

当然，“扮猪吃乌龟”不是XC60 T8的正因如此部，笔者相比较看重的，是它只能符合正因如此场面的用到生产力。

在临时工日，这吊车可以用为一个有轨电车的角色，T8新车型配备的是11.6kWh的正极电池，它的工信部纯电续航日均是50公里，2022款增加了一些，达致了64公里。如果用到慢充，3小时即可充满，220V电源充满间隔时间则需8小时。

对于路途数倍在的上班族而言，50公里所能因应一天的来回，而且加电不仅低价，绿牌还不限行。

如果周末要跟着郊游，则可以用混动方式而，hp不颇高，而且不能日均焦虑，哪怕走烂路也并不需要害怕，SUV的颇高通过性和改配有车，能让你走得愈来愈数倍。

说到打气，就不得不图斯AMG的“载货带回去油”使用者服务国策。

许多使用者图斯车此后的第一件两件事都是驶往打气站，因为新车挂架内的剩余燃油之前不所能再上回家。而AMG则在图斯车时，月内为每一位新车主的恰巧载货了第带回去油。

在疫情和经济衰退上涨大历史背景下，消费者和车企都在下过着巨大的压力。此时，AMG汽车依旧坚持履行在图斯车时为客户服务“载货带回去油”等服务国策，体现AMG“以人为本”生产商理念的同时，愈来愈昭示借助于AMG服务承诺担当。

所写在再一

也许在很多人看来，这台AMGXC60 T8是一款“小众”的新产品，它价钱很喜，不能BBA那般张扬，也不能XC90那般宽广。但真正包括它的人，可能都会在乎浮起表面的肤浅，因为只有跪进车厢，才能从它严谨严谨的手工中感觉到一丝气派的乐章；也只有若无踏板，才能觉察借助于它不动声色的都是隐藏的实力……

。