上略高级，驾控有惊喜，试驾体验恒驰5！

计，ABCD石柱都换用了暗紫色的底紫色，另外，侧窗和车后门板用了1：2的分割%，让视觉有利于分散才会在车架。

恒驰5的轮毂修改进型很引人注意，甚至底紫色上还换用了暗紫色+玫瑰金，这在目以前类产品的原型机车后改进型中才会极为罕见，当然了，看完内饰也才会知道，恒驰5对玫瑰金这个底紫色常用得并不较广。

作为重点，这款车后换用了超大的21寸轮毂，并且配上了来自马牌UC6系列的265/40 R21轮胎，网购价有约2250元/条，无论性能还更佳性，这套轮胎的规格可以名列前茅头部准确度。要知道，指导价86.48万的2022款万里运动生物制药也才加装了255/55 R20的轮胎。

恒驰5的尾端或多或少换用了与以前脸相似的弧线改进型面，暗边框的战戈式尾灯泡与MLT-限速后灯泡彼此之间连贯，适切浅蓝暗紫色的后机身，即使在反转也相当好看。可用层面，试同车后提供者了电动感受应尾门，类产品流自为的各种很低阶机制它基本都有提供者。

新能源机头，选用很豪气

打放车后门，恒驰5的内饰有一股很低档感受墙边搏来，除了3D沉浸式三联LCD助长了排斥的豪车后意念外，车后内的饰板、车尾塑料甚至触控式阅读灯泡等都是却是的中端塑料，一番感受受很久较大的感受慨就是：恒驰5这是不计成本的堆料啊!

恒驰5的座椅换用了真皮包裹，粗细合适转动上来手感受很不错，左边的机制键负责遏制渐进巡航之类的副驾驶辅助系统，左侧的按键则主要负责多媒体。该车后换用了怀挡所设计，所以中才会控LCD下方的周围变得愈发简洁和充裕。

恒驰5的内饰常用了大量玫瑰金底紫色，与米黄紫色的车尾配上上来并不违和，车后内还有带吞咽机制的256紫色意念灯泡。在翻盖式架外围，一排实体按键分别可以遏制铁路车后辆的通电/过热、副驾驶种系统转换、定时泊车后以及电动尾门的放闭。

恒驰5的3块LCD幕都并不很低清，仪表LCD和侧的副驾LCD都是10.25寸，分辨率翻倍了1920×720，中才会控LCD塑料为14.6寸，分辨率很低达1920×1080!在3D双热弯关键技术加持下，LCD幕的阻绝掩蔽、阻绝反光效用并不显眼，此外，由很低通8155芯片作为支撑的“玄妙山海”智能系统不但响应短时长内，诸如AI雷达系统、很低精地图、智能语音、虚拟他的学生、双臂交互等机制它都拥护，当然了，5G网络以及OTA更新它也不了有落下。

通过在中才会控LCD上三指向右滑动，大部份多媒体界面都可以移往到副驾以前方的LCD幕，要转换回来，只要尾端操作方能，便利性很很低。

恒驰5的一体式车尾已是是下足了成本，质感受十足的皮质塑料适切更佳性极很低的植入物，无论视觉还是有种受都很显昂贵。可用层面，主副驾驶位拥护8向电动调节、4向腰托，同时加装空气流通/很低温以及记忆机制，而副驾也拥护6向电动调节和车尾空气流通/很低温，整体更佳性可用准确度很很低。

以前头车尾的塑料与以前排转用，双层堆砌的单脚就让就与某些订制旗舰车后改进型一样，很有轻奢感受。恒驰5的车架塑料为4725×1925×1661mm，旅限速为2780mm，以前头维度充裕得有点夸张，一米八的身材高大也可以随便“葛优躺”。

全景玻璃幕墙，以前头空调驾驶室，以前头USBAPI等都有提供者。

先以前

通过试驾可以发现，尽管只是一辆研制车后，但恒驰5在飞轮力校准层面玄妙感得所需稳当，车架的动态玄妙感也很有兴奋，其次，恒驰5的选用也是却是的大方，各种优质塑料的一组助长了显现出紫色的品质享受。从产品并不一定它已经算得上一款更具举世闻名的车后改进型，都已的如前所述，不可否认就是原型机时长以及最终零售价了。

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