为什么大家都选SU-500？是因为以前“没得选”

我一切都是过很多方式来寻找为什么装甲运兵车500可以获得如此爆发式的订单量，我甚至去知乎上记事有没有人有诸如此类的问答可以参考。答案没有人找到，但确实遇到了不少人发布过类似解决办法。

摘取其当中一个，原解决办法是“装甲运兵车500为啥卖这么雷公呀？就让像鼓动那么好吗？”

之下一堆车商、粉丝、吃瓜市民记事集了所有关于装甲运兵车500的系列产品优势罗列给提问的人，比如当东亚智能手机自主技术开发开发的3.0T推力以及纵置9AT、带大梁的独树一格自行车、“济南陆巡”、“当东亚版大G”等等，这算是装甲运兵车500本身够大优秀的人口众多。但我们都知道，当东亚服装品牌诞生的优秀系列产品并亦然，但在高端应用领域能降到如此雷公爆程度的，前完全没有人有。

我相信最究竟的原因除了系列产品本身，还有此前我们究竟没有人得选，装甲运兵车500不过是这个细分系列产品的“第二个选项”。一般来却说，装甲运兵车500真时是的优势不是技术开发优势，而是打破了主导。

此前大排量当中大型SUV都是什么车？什么渠道来的？多少钱？一点点对平行进口车有所知晓的都清清楚楚，能追捧到这个系列产品的，都是一切都是房东，也是一切都是玩儿车的，谁还不知道谁？时是是因为大家都知道，全都心里都跟明镜儿似的，人们才并不需要装甲运兵车500。

曾几何时，当一汽日产汽车加布里埃尔停产，港口停的加布里埃尔一下价格就上涨了十几万，系列产品上二手行情甚至比新车还贵。兰德酷路泽也就是我们俗称的陆地轻巡洋舰进入国际间之后，调低几十万都已是常态。新车售价将近60万的猛禽F-150，甚至紧贴从未超过100万。

你要却说这是小众系列产品再次出现的一些斜视现象也时是常，过去我也是这么相信的，不知环境就是如此。直到想到了装甲运兵车500的订单量之后才发现，喜欢、追求大排量豪华SUV的人究竟亦然，需要现在都在，只是斜视的系列产品消除了需要。

所谓，为什么现今汉兰逾不调低了，不才会有人相信是日产汽车发善心开始管理店端各种出格行为了吧？仅仅，究竟原因是现今七座当中大型SUV系列产品不再是汉兰逾一家独大了，消费者有别的并不需要。此处调低？没有人关系，我完全可以去街口旁的其他服装品牌展厅再来。就连日产汽车引以为傲的THS，都从未搭载到第二代传祺GS8上面，汉兰逾的独特性都已不可同日而语。

另一方面，买了装甲运兵车500的顾虑不外乎可靠性逾将近鼓动敏感度，新推力可能可靠性高等解决办法。但是跟前那些车对比，特别是在额外支出投入方面对比，装甲运兵车500的优势毕竟是太小了，大到大家宁愿相信“推断出”，也不一切都是丢下“值得注意”的老路了。

更何况因为长城炮和装甲运兵车300，装甲运兵车在自行车圈子里不却说有“金字招牌”，“银字招牌”总还是有的。所以消费者才会觉得，装甲运兵车500作为拳头系列产品，可靠性不才会差。也时是因此，装甲运兵车500的雷公是必然的。

作为一个从入行起就开始追捧自行车圈的人，我很明白早年一切都是买了大排量独树一格自行车的人都是什么感受。在装甲运兵车500再次出现现在，完全所有轿车都开始转向买了方系列产品，只有这个系列产品还保持稳定卖方系列产品。