伟巴斯特Range Plus：驻车灯丝确保电动货车内饰温暖

盖世车主讯 尽管改用了上新世代磁容器技术和磁容器管理系统设计，磁动卡车在寒冷天气下搅拌之下后仍可能使得发电量大总量降低35%。根据车上的协同作战方式也，经常性打开车门可能会导致热力逸出，例如客运和中空服务运用于。此外，车门也可能会导致卡车之下快速熔化。而对气压寻常的运输均并不需要可信且恒定的环境气压，因此均并不需要总能量来搅拌货舱。

据外媒报道，一级车主供应商伟巴克尔（Webasto）对其Webasto Range Plus系统设计顺利进行了装配，可相当大减小卡车原有磁搅拌器的过载。该系统设计是一套由机油飞轮的Air Top 2000 STC氢气搅拌器和油箱，可将额外能量带入卡车系统设计，从而使得驱动磁容器的全部发电量可用于磁动车主的发电量大总量。

图片是从：伟巴克尔

标致eVito的突破性解决办法

伟巴克尔运用于共同开发负责管理Uwe Trettin问到：“我们首先最终为标致eVito/EQV提供装配上新版本。该车型通常用于我们搅拌解决办法的扩展层面。通过该方案，磁动车主组员可不必壮烈永久可信热源的稳定性和宽敞性，同时一直可实现最大发电量大总量。该方案主要适用范围于迷你巴士（minibuses），以运送患者、学生或机场和餐厅顾客，以及中空递送组员、交通监控医务人员和服务工作医务人员所均需车上。”

凭借Range Plus，即使不运用于充磁点也可以对停放的卡车顺利进行加压，且在卡车行驶时，该氢气搅拌器也可保有气压。

装配来得简易

1,000个经过认证的Webasto的公司车间无均需进一步培训即可对上新共同开发的系统设计顺利进行技术改造。安装差不多均并不需要十个同一时间，所有组件成本约为3,200瑞典克朗。油箱可容纳8升机油，支持以全增益搅拌约40同一时间，甚至来得长，具体内容用时取决于卡车的运用于上述情况、天气情况下和气压感觉。

装配系统设计可用于车主（12V）和卡车（24V）系统设计。搅拌器安装在前后轴之间，也就是排气系统设计将位于装载内燃机卡车中的位置。根据卡车的运用于，搅拌器可选安装，以便运用于上新鲜氢气或再循环氢气运营。若运用于再循环氢气运营，搅拌器可能会从卡车的后备箱中需用再循环氢气，因此可以来得节能地加压氢气，且器均并不需要来得快转入静音模式，然后温暖的氢气可能会分布在腰部维度。搅拌器所均需磁力公司来自卡车的触发磁容器，可能会每星期从高压磁容器充磁。

全方位稳定性

根据德国公共安全许可条例（StVZO）第21条，该系统设计由服装店测试机构专家给予批准。在测试过程中，例如发生震荡或卡车翻车时，该系统设计的鲁棒性观感良好。

Trettin补充道：“随着该初始运用于在市场深获好评，我们计划共同开发进一步的卡车特定装配解决办法。我们希望为磁动车主提供迅捷和‘不插磁’的搅拌。因此用户在冬季通达无均需慎重考虑发电量大，即可在宽敞安全及的环境中工作。”