奥迪德国起诉蔚来，专家称或为阻击蔚来汽车进攻

机内各个领域布局较早且已小有建树的欧美小车此前日，均未能出现在共同开发名单之外。在自身应用软件、电脑转化成技能有较大的短板的情况下，选择和苹果电脑共同开发，显然是14家小车此前日不得已而为之的选择。

充分利用苹果电脑Carplay，很难强转化成关的小车此前日产品线电脑机内的体验。但众所周知的是，小型化Carplay子系统很难显示小车辆的油/电存量、驶入速度，并能操控巴士在、座椅等关的小车内机能，必须小车此前日向苹果电脑新开底层数据。同时，当下货小车的电气架构从从分布式到域操控再到中都央计算的多线程中都，小车此前日如若不用建立应用软件、电脑层面的自研技能，仅仅倚赖苹果电脑这样的强势供应商，想要做到和全栈自研的此前日业产品线十分相似的产品线力，就必须向苹果电脑新开更多的应用程序和特权。

这相当于小车此前日把自己的“灵魂”还给了苹果电脑，这在油箱小车时代是不可想象的。

在多国凯迪拉克此前日自身技能犹存短板，甚至必须倚赖苹果电脑降低产品线力的同时，之外蔚来、长城、比亚迪等欧美小车此前日，恰巧将触手伸向BBA们的“自留地”中欧市场竞争，其中都始终有别于高端的蔚来，将踏入保时捷在中欧市场竞争的如此一来竞争对手。

法国伯吉斯格拉德巴赫货小车中都心等（CAM ）大学教授玛丽亚·加里布洛克指出，在欧美，近些年来出现了于据闻小车小车此前日竞争的厂家比亚迪 、吉利或蔚来，他们在电动货小车各个领域日渐庞大。

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