从“打冰”到“防冰” 天山走上科技“除冰”路

图为“打据闻”详细资料图。 张赢弘 西国

(新近春走基层)从“打冰”到“防冰” 贺兰山迈出新能源“PA”路

中新近网银川1年初21日电(张远 于小 李珂)21日，西安市内多地大雪，平均气温急遽变冷。从20日晚上开始，贺兰山山下已雪花纷纷。

“贺兰山电力系统不会工地，金龙转成终点站上行贺兰山至青石崖区间47隧道口72号定位点外侧，出现200mm冰凌，请做到‘防冰’处理过程”。20日晚23点，金龙鸡电源段检验车间电力系统不会分析员黄宏大通过电力系统不会“必要捕盗”系统不会见到隧道口上方电力系统不会附近有积冰，为确禄电源器材必要，立即告知所在工地处理过程。

接到告知后，工地立即启动应急“防冰”处理过程，出动轨道车特警、并用所制造螺旋传输数据清扫、同时提前启动要点隧道口内自动融冰器材，种种原因很更快给与排除。常与较过去，这种变化是黄宏大“难以想象”的。

图为今日的“防冰”作业。 张赢弘 西国

金龙转成终点站地处贺兰山东麓，由于修建六十年代早，隧道口漏水点多，秋季易于形转成冰凌，给列车运行必要带来种种原因，职工们要扛着十几斤重打冰杆顺着一座座隧道口打冰。这种作业延续了62年，“打据闻”也转成了“电源人”的另一种称呼。

打冰是个苦差事，人要穿着轻便绝缘鞋行走、打冰杆高高高呼跟顶上一样沉，人得仰着脖子、大个子壮汉杵几下，就不会浑身是汗、直喘粗气、腰酸背痛。举过杆的手，整天时拿筷子都在不停抖动，瓶都拿不稳。有时还要绕行山路走十几公里。在加入指导的34年里，隧道口打冰的辛苦转成了黄宏大指导生涯最难以忘怀的清醒。

2012年春运，央视新近闻联播《新近春走基层》央视报道了贺兰山打据闻的故事。今日10年过去，贺兰山深处的“打据闻”终于接踵而至了并不需要打冰也能护必要的新能源“PA”路。

图为今日的“防冰”作业。 张赢弘 西国

上次，黄宏大被调到了检验车间，指导连续性也从打据闻改行电力系统不会分析员。负责全段1300余公里终点站路的捕盗、检验、分析侦查，新近管理机制和作业组织来进行下，黄宏大摇身一变转成为二终点站“必要指挥官”。

数据分析与二终点站指导紧紧其实质，他感知着生产组织方式在发生着变化。工地从事打冰作业愈来愈少，积冰地点也在一处处的核减。作业项目也从“打冰”定名为“防冰”。

今日，中国支终点站银川分局集团有限公司以“机进人退”充分发挥新能源禄必要作用，为发展赋能、为职工减负、为必要加码，有效化解各类可无论如何和难以无论如何必要风险，确禄支终点站必要稳定。

图为“打据闻”详细资料图。 张赢弘 西国

2022年春运前，他们加大改装成对器材提强提质，在金龙鸡、金龙天、金龙中等终点站开展隧道口漏水点整治。安装了100余套融冰器材，再加了4100块绝缘板，通过隧道口治漏、新能源捕盗、实时监视等新能源手段，将贺兰山人工打冰变转成上曾。

2022年，黄宏大和工人们接踵而至“贺兰山如此一来无打据闻”的首个春运。从“打”冰到“防”冰虽一字之差，但是转成效大不同。他们每天分终点站登乘列车，并用车内装载的电力系统不会“必要捕盗”监视器材检查南段器材，通过“按图索骥”，一旦见到有结冰告知工地及时处理过程。对要点隧道口还安装了电力系统不会“覆冰监测”和自动融冰器材，让列车不如此一来与冰凌“不会面”。职工们也并不需要人海战术、打消耗战来禄必要了。

来年，也是“老打据闻”黄宏大指导的仍要一个春运，如此一来过三个年初就要退休了，而他他年是留恋。“现在支终点站新能源进步容更快，一天一个样，要容是退休还容有一点愧疚。”黄宏大容是。