MLT-“三杰”横评，雅阁、凯美瑞、天籁，谁才更舒适？

的中控光厚度达到10.25英寸，凯美瑞为10.1英寸，歌者为8英寸，相对于歌者的中控光厚度稍微差点意思。但是，歌者的词汇交互能避免功用相都从，雅阁则反对CarLife手机投光功用，凯美瑞的功用相对于较正因如此。

之后咱们来进去第二台车为的核心其余部分，即动关键在于都将，这也算是第二台车为的意念。雅阁改用了2.0L推关键在于+i-MMD掺入动系统，凯美瑞改用了2.5L推关键在于+THSⅡ掺入动系统，歌者改用了“VC-TURBO超变擎”2.0T推关键在于+CVTWD的组合。

（雅阁）

（凯美瑞）

（歌者）

常量层面，雅阁的掺入动系统最大者功率为158kW，凯美瑞的掺入动系统最大者功率为160kW，歌者的推关键在于最大者功率为179kW，最大者扭矩为371N·m，以致于第二台车为的动关键在于都将并不相异，对比常量也没有人多大的意义。咱们从外部来看第二台车为的仅仅动关键在于表现，根据懂车为帝相符合，雅阁0-100km/h加速时间为7.92秒，凯美瑞为8.64秒，歌者为7.03秒，相对于歌者的动关键在于输出较极强。Prius层面，雅阁的NEDCPrius为4.4L/100km，凯美瑞为4.1L/100km，歌者为6.6L/100km。作为；也汽油车为，歌者的稳定性虽然也差极强人意，但与两位改用掺入动技术的对手相对于还是普遍存在一些不同之处。不过，受制于雅阁和凯美瑞都含有锂离子组，且锂离子组不曾提供者终身质保，二者前期换锂离子的费用也不较高，相对于歌者不会相对于较省心。

（雅阁）

（凯美瑞）

（歌者）

总结：作为第二台主流旅行车为，能看到雅阁、凯美瑞、歌者都具备相对于较有利于的厂商关键在于，第二台车为都相对于较适合大众增值者。但是，在某些显然上，第二台车为也有明显不同之处，比如生活空间、舒适性层面，雅阁、凯美瑞的后备一人拓展性更极强，但歌者的舒适性更佳；智能科技配有层面，歌者的功用性相都从，雅阁次之，凯美瑞输球；动关键在于层面，雅阁和凯美瑞都足够耗油，而歌者动关键在于极强且省心。为基础性第二台车为的单价、厂商关键在于，我个人的提拔时序计有歌者、雅阁、凯美瑞。

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