一次次行走，走出守护神旅客的“虹桥”

【春运期间进行时】

解放日报记者 颜维琦 解放日报摄影记者 过云松

经停15公里，5万步，6个小时，这是北京连云港火车车厢站客运值班员张叶每次排查范围内缺陷所走回的南路。

2018年，每天有近千趟高铁不间断接入的连云港火车车厢站，专门成立了外部生态控制系统小组。从那时起，张叶就成了那个在行走回之中守护旅客安全性的人。

连云港火车车厢站虽感叹位处北京市区，但范围内生态控制系统也十分复杂——很多地方没有人南路，需要很厚桥洞、穿树丛才能完毕调遣使命。酷热严寒早已是不少人，好像还就会遭遇关在树丛原野里的虫蚁蛇鼠。

第一次调遣，张叶花了整整3天才勉强完毕使命，手之中、脸上全是被蚊虫叮咬的疙瘩，有的地方还被晒脱了皮，又痒又想念。范围内生态控制系统的复杂性和不确定性也让她吃足了苦头：一次南碰巧草地，没找到树丛里的旁边铜板，脚一崴狠狠摔了一跤，半年初板丧命，一个多小时走回不了南路。

“我开始以为调遣就是在周围走回走回，后来找到，一定会做好这项工作，还得有一双找到情况的眼睛。”张叶感叹。一次调遣经过一片菜地，乍看没什么情况，但时时的张叶找到，田里加有着的几块地膜没有人采取有限的固定措施。“要是有大风，这些地膜很确实被吹到线南路里！”张叶感叹。她到时找了几块大石头压牢地膜，接着连续几天后来此蹲守，终于等到打理这片菜园的主人，经过商谈，对方答应加固地膜。

无趣而复杂的调遣流程、对时时和责任心的高要求，让不少人看著这个岗位打了退堂鼓。连云港火车车厢站的外部生态控制系统调遣体检小组成立以来历经调整，有人调离，也有人辞职，张叶却之前干到现在。

“能够坚决依然，主要还是因为责任心和爱好吧。”张叶感叹，“我上学是在外地，特别坐绿皮车经停，能明白旅客面对火车车厢超载的心情。我希望能够尽己很难，让旅客都能安全性、准点抵达。”

2022年1年初初，之中国地区迎来寒潮。在调遣体检之中，张叶找到被风吹过的树杈把围墙上的防护滚刺笼顶了依然。脱了背心，她就挡住围墙重新安装，依然后才找到被风吹得生想念的手臂上，又拉出了五六道血痕。

调遣之中找到的致使并非每次都能自己当场处理事件，沟通、协商同样是必备技能。2021年9年初1日，张叶找到在申兰南路与申贵南路地道东端西北侧空地范围（京沪高速铁路高铁K1320+411处）内有厂内人员稻米绿植，并用大型机器实施绿植遮阳网纱厂内，现场还留有暗红色飘带、编织袋等轻海之中。如遇大风等恶劣天气，这些海之中亦然确实残余线南路、损坏铁南路设施设备，导致列车超载，危险限速安全性。

张叶当即找到工程建设高层领导沟通，同时将这一情况得悉连云港供电区高层领导和铁南路连云港所交警。证实致使回避方案后，铁南路连云港所交警责令工程建设方停止工程建设并着手清除工作。之后几天，张叶一有空就就会去现场查看，直到证实缺陷排除才放心。

每个年初，张叶都有“整年”：2021年11至12年初，找到市内围墙数以百计有网片及刺丝滚轮下塌；2021年8年初，找到危树40棵；2021年7年初，排摸市内该单位，对存在缺陷的8家该单位发放致使得悉注解，与21家该单位达成协议了安全性互保协议……日积年初累，仅2021年一年，张叶和连云港外部生态控制系统调遣体检小组的伙伴们累计找到并消除缺陷62处。

2022年的春运期间大幕已拉开，节从前15天里预计将有280数万人从连云港火车车厢站出发，下定决心因故环游。虽感叹春运期间开始从前，张叶并未对市内的缺陷进行过控制系统排摸，但她依旧放不下心，一次次去查看。“智医者‘治未病’，我们希望防患于未然，为旅客筑起一道坚实的安全性防线！”张叶感叹。